在 12 万左右的插混 SUV 里选车，一般都得在性能和配置之间找平衡。蓝电 E5 PLUS 这系列近期聊的人不少，特别是刚出的第三代，确实有些不一样的地方。现在第三代已经开始预售，一共两个版本，其中 2026 款标准续航四驱性能版 Ultra，因为带了电混全时四驱，价格又不算贵，不少人都在关注。​

价格这块，这款车预售 13.98 万，现在有限时换新价 11.98 万，差了两万，幅度还可以。预售期间订车还有些福利，比如交 1000 定金能抵 1 万车款，换车的话大概可以多补 2 万，还有 5000 块的 金 融 贴 息 ，另外会送个 15.6 寸的后排娱乐屏，这些加起来能值 3.5 万左右。再加上可能有的国家或地方补贴，还有购置税差额全补，整体买下来门槛能降不少，品牌这么做，也是想多吸引些用户。

​​作为中型 SUV，这款车比较特别的是 15 万以内少见的智能电混全时四驱系统，12 万级的插混 SUV 里，基本找不到能直接比的。它用的是赛力斯超级电混系统，架构是 P1+P3+P4，三个电机一起工作，总功率 270kW，峰值扭矩 470N・m，百公里加速 6.4 秒，动力跟不少 3.0T 燃油车差不多。平时开的时候，起步、超车，或者高速上想快点走，动力反应都挺及时，不会有踩下去没劲儿的感觉。​

这套四驱不光参数看着还行，实际用起来也可以。不管车有电还是没电，四驱都能稳定工作。下雨天路面滑的时候，车身不容易晃，抓地力比两驱车稳些；偶尔走点乡间土路或者坑洼路，四驱能帮着分配动力，不容易陷进去。另外，车还升级了 5 连杆独立后悬，加了 FSD 自适应悬架，过减速带或者烂路的时候，车身过滤震动的效果不错，不会颠得难受，坐后排的人也不会觉得晃得厉害。

​​外观上，这款车比老款显年轻些。新出的静海沙颜色不挑人，还能选黑银、灰银双色车身，想贴个改色膜或者换套轮毂都方便。车身尺寸是 4760x1865x1710mm，轴距 2785mm，从侧面看，车身比例很舒展，不像有些紧凑级 SUV 那样挤挤的，停在路边能看出是中型 SUV 的样子。​

细节上也有不少能说的：新换的铝合金饼式轮毂，线条利落，不显得笨；车标是重力锤设计，不管车轮怎么转，车标始终是正的，看着精致点。要是选装电动脚踏，上下车能方便不少，家里有老人小孩的话，不用踮脚爬，而且脚踏收起来的时候不影响车的通过性，也不会破坏整体好看的样子。

​前脸的灯组挺实用，LED 近远光灯够亮，晚上开车能看清路，还带自适应远近光和自动大灯，进隧道不用手动开灯，会车时能自动切近光，省得老手动操作。车身侧面的腰线从车头拉到车尾，搭配车顶行李架，既保留了 SUV 能装东西的特点，又多了点运动感，平时装个车顶箱或者自行车架都方便。​​

坐进车里，看到的是内饰，它能选可可棕颜色，不是常见的黑灰，摸着手感舒服，车内氛围挺温馨。座椅是仿皮的，触感细腻，不像有些便宜仿皮那样硬邦邦的，而且前后排都能加热和通风，冬天不用坐冷椅子，夏天也不会闷得出汗，开两三个小时长途，腰和腿也不会太酸。

​身高 180cm 的人坐进去，调好前排座椅后，头部还有一拳多的空间，腿能完全伸开，不会顶到方向盘下面；后排更宽敞，腿部有两拳左右的距离，跷二郎腿没问题，头部也有一拳空间，坐三个人也不挤，中间地台凸起不高，中间的人脚也有地方放。晚上开车的时候，256 色氛围灯能调亮度和颜色，配合中控屏的光，车内氛围能好点，不会显得那么单调。​

中控屏是 15.6 英寸的，分辨率 1920x1080，显示清晰，太阳直射的时候也不会反光。里面装的高通骁龙 8155 芯片，操作起来流畅，切换 APP 或者滑菜单不会卡。还支持 HUAWEI HiCar、Carlink 和 CarPlay，不管用华为、苹果还是安卓手机，都能轻松连上去，导航、放音乐都方便，不用再靠蓝牙传声音。​​

喜欢自驾游或者露营的话，这款车的 “轮上三室一厅” 露营包可以看看。露营包分两个版本，影院舒享包 3999 元，全景旗舰包 6999 元。全景旗舰包配置全，能覆盖娱乐、睡眠、茶饮、餐厨四个方面，有带银河幕影系统的投影仪和双面幕布，晚上能在车里或车外看电影；纯平充气床垫 90 秒就能充好，铺在后排能躺两个人，不用带笨重的帐篷；翼展式车尾天幕撑开后能遮阴挡雨，夏天在下面喝茶聊天挺舒服。

​另外，露营包里还有即热式饮水机，能烧热水泡咖啡或茶，配的便携磁吸茶具好收纳；双嵌入式电磁炉桌能煮火锅或热饭菜，不用带卡式炉。值得说的是，这些套件都是原厂的，质量有保障，还享受 3 年 6 万公里质保，平时收起来能折叠，放在后备箱角落，不占正常放东西的空间，能做到 “打开就能用，用完就收走”。去郊外露营试过，用电磁炉煮火锅，晚上在天幕下看电影，比带一堆零散装备方便多了。​​

动力系统方面，车用的是 1.5L 插电混动发动机，至大功率 70kW，配合前后双电机（前 160kW，后 110kW）。CLTC 工况纯电续航 155km，平时上下班单程不超过 50km 的话，一周充一次电基本够了，不用老想着加油。电池是国轩高科的磷酸铁锂电池，容量 25kWh，快充从 30% 到 80% 只要 0.33 小时，午休时在充电站补会儿电，就能多跑不少路；慢充 4 小时充满，晚上回家插着充电桩，第二天早上就是满电状态。​

车还有 VTOL 移动电站功能，对外放电功率可达 3.3kW，露营时能给投影仪、电磁炉、冰箱供电，试过同时开电磁炉和投影仪，电池能撑 4 个多小时，够做一顿饭加看会儿电影。油箱容积 48L，WLTC 综合油耗 1.35L/100km，就算没电了，油耗也不算高，加一箱油能跑挺久，平时用着不用太担心油费。

​​智能配置方面，车带 L2 级辅助驾驶，高速上开着能省点劲。全速自适应巡航能跟车，前车慢它就慢，前车快它就快，不用一直踩着油门；车道居中保持能把车稳在车道中间，不容易跑偏；自动变道辅助要打转向灯，系统确认安全后会自动变道，不用手动调方向。还有 APA 自动泊车，不管是侧方还是倒车入库，只要找到车位，系统能自动控制方向盘、油门和刹车，新手也能停好车。​

感知硬件也够全，6 个车外摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达，能覆盖车周围大部分地方。驾驶辅助影像有倒车影像、360° 全景影像和透明影像，倒车时能看到车底，不会蹭到马路牙子；窄路会车时，360 影像能看到两边的距离，不用下车查看，方便不少。​

手机 App 远程控制也挺实用，能看车的电量、剩余续航，还能远程开空调，夏天提前 10 分钟开空调，上车就不会觉得热；冬天提前预热，座椅和方向盘能暖和点。还能生成数字钥匙，朋友借车不用送钥匙，发个授权就行，挺省事的。

​​储物能力方面，后备箱常规容积 465L，放两个 28 寸行李箱加几个背包没问题；把后排座椅按 40:60 比例放倒，能扩展到 1701L，搬家或长途旅行装大件行李也不愁放不下。车内还有不少 USB/Type-C 接口，前排 2 个、后排 1 个，充电功率可达 66W，手机充电不用等太久。前后排都有杯架和储物格，小物件放着方便，车内能保持整齐些。​

要是选装后排 15.6 寸娱乐屏，配合杜比全景声和 13 个扬声器的音响，车内娱乐效果能好点，有孩子的家庭用着合适，长途开车时孩子能看动画，不会老闹着要玩手机。

​​总的来说，蓝电 E5 PLUS 2026 款标准续航四驱性能版 Ultra 在 12 万级插混 SUV 里，算是比较均衡的一款车。有同价位少见的全时四驱，空间够大，配置也实用，日常通勤或者周末出去玩，都能应付。尤其是预售期间的优惠，性价比能高些。​

预算在 12-15 万，想找一款动力够用、配置不少、价格不贵的中型 SUV，这款车可以看看。有兴趣的话，建议去 4S 店试试实车，空间和动力的感受比看参数直观，特别是四驱和露营包好不好用，试过之后才知道合不合自己的需求。