最新消息，2025年10月B级车市场呈现出传统与新兴力量交织的复杂局面。从销量数据来看，整个细分市场共有17款车型月销突破5000辆，其中凯美瑞以19303辆的成绩领跑，帕萨特和迈腾分别以18779辆和17698辆紧随其后，展现出德系与日系在中级轿车市场的传统优势。值得注意的是，新能源车型在这个细分市场遭遇了大败，无一款车型能进入前三，仅有三款入榜前十，与往期相比差距较大。银河A7以15888辆的成绩跻身前五，秦L DM和红旗E-QM5也分别实现了10979辆和9851辆的月销量。相比之下，一些曾经的畅销车型如天籁、君越等，销量维持在5000辆左右，市场竞争格局正在经历深刻变革。
雅阁最低售价：12.98万起最高降价：5.00万图片参数配置询底价懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈124万车友热议二手车0.75万起 | 2401辆在销量前十的B级车型中，新能源车型遭遇了大败！燃油车表现抢眼，除了表现稳健的"日系三强"和"德系双雄"外，本田雅阁也是重回前五。豪华品牌方面，宝马3系以13436辆的成绩位居第七，奔驰C级(图片|配置|询价)则收获6613辆，保持着在高端市场的稳定表现。新能源阵营中，银河A7的出色表现令人印象深刻，月销突破15000辆，显示出自主品牌在新能源B级车领域的突破。秦L DM和海豹06DM分别实现10979辆和9669辆的销量，证明插电混动技术在B级车市场同样受到消费者青睐。
在第11至30名的区间，奥迪A4L以6988辆的成绩保持着豪华品牌的基本盘，Model 3则收获6518辆，在纯电B级车领域继续领跑，但较以往成绩相比，落差还是蛮大的。新势力方面，蔚来ET5T和ZEEKR 007分别取得4526辆和4292辆，展现出新兴品牌的市场渗透力。传统燃油车型中，君威和蒙迪欧分别实现3841辆和3554辆的月销量，虽不及巅峰时期，但仍保有一定的市场份额。这个区间的车型覆盖了从3000辆到9000辆不等的销量区间，满足了消费者对B级车的多元化需求。
在排名31位以后的区间，二线豪华车型凯迪拉克CT5取得2971辆，沃尔沃S60收获2359辆，保持着在特定消费群体中的影响力。新能源车型方面，极狐阿尔法 S5实现2091辆，阿维塔06突破3000辆，显示出高端电动轿车的市场探索仍在继续。然而，更多车型则面临着严峻挑战，大众CC仅1329辆，MG7收获1125辆，这些强调个性与运动的车型市场接受度有限。在榜单末端，多款车型月销不足千辆，其中标致508L仅103辆，欧拉闪电猫只有45辆，反映出B级车市场正在加速洗牌，缺乏竞争力的产品将逐步被边缘化。
Copyright © 2025 真科汽车网
网站展示的汽车及品牌信息和数据，是基于互联网大数据及品牌方的公开信息，收集整理客观呈现，仅提供参考使用，不代表网站支持观点；
