4.99万就能买辆新能源车？11月9日，京东、广汽、宁德时代联手推出埃安UT Super，直接把价格打到了地板价。换电版4.99万，整车版8.99万，京东这次虽然没造车，却成了"造车关联者"，这波操作有点意思。
京东这次玩的是"轻资产"套路。广汽负责造车，宁德时代提供电池，京东呢？就负责吆喝和卖货。这招真够精的，不用建工厂，不用搞研发，就能在汽车圈分一杯羹。
为啥京东要这么干？电商增长放缓了啊，得找新出路。汽车可是个十万亿级的大市场，京东这是想把自己的流量、物流、金融全塞进车里。想象一下，以后开车回家，车机自动帮你下单生鲜，到家就能做饭，这画面太美。
网友们的评论可热闹了。有人说这车就是广汽的换标车，长得丑；也有人觉得4.99万还要啥自行车。京东的算盘打得挺精，卖车不赚钱，靠的是后面的金融服务、保养维修，甚至想把养车店改成换电站。
不过理想很丰满，现实很骨感。说好的千座换电站，现在才建了500座，这差距不是一般的大。最要命的是，车出了问题，消费者肯定先找京东，到时候京东的品牌可就悬了。
京东这波操作，看似是卖车，实则是想借汽车这个新入口，把自己的生态版图再扩大一圈。4.99万买的不仅是一辆车，更是京东押注未来的一张门票。
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