保时捷Macan(图片|配置|询价)降价之后，年轻人真能买得起吗？那些事儿你都不知道

上海有个做金融的年轻人，三十岁不到，拿着年终奖去买Macan GTS，可就在两个月前他还在看蔚来ES6。说起来也怪，人家问他为什么非要买燃油车，他说就冲着牌子，别人开电动车再贵也是车，但要是开个保时捷，那感觉就不一样了。这事放在十年前，保时捷可不敢随便降价，那时候买Macan得加价三四十万，现在反而主动让利，可真是个挺大的转变。

其实豪华车市场现在有点乱，年轻人都不太爱凑热闹了。以前买豪车都是要实用配置齐全，现在倒好，倒好很多人反而愿意为了牌子舍弃不少东西。比方说Macan那款基础车型，连全景影像都没有，还得自己花钱加装，后排空间小得跟火柴盒似的，坐个一米八三的高个子准得难受。可是你要说不考虑买的人，人家说得好听：牌子在那儿放着，能显身份，其他的慢慢选配件呗。

要说这价格调整，背后肯定有门道。以前买个保时捷就像中奖似的，现在在江浙沪一带，4S店的推销员见着客户都想使劲砍价，生怕留不住人。宝马X3、凯迪拉克XT6这些对手也不客气，价格一降再降，保时捷要是硬撑着不改策略，可能真要掉价。你看人家现在优惠幅度能到十二个点，可比前两年加价的时候灵活多了，但价格再降下去会不会伤了品牌调性，那又是另一回事了。

这车的技术参数其实挺有意思。底盘调校比奥迪Q5L硬，开起来那劲头确实带感，特别是在城里跑，车身小转弯贼灵活。不过维修保养费用可不是闹着玩的，V6引擎一修就得大几千块，那些选配空气悬架的车主，光是定期检查就心疼得狠。可问题是，花几百万买辆车的人，可能还真不在乎这点小钱？也说不准，毕竟买的是身份，谁会在乎发动机的事儿呢。

要说最让人想不通的是，现在新能源车横行，保时捷居然还敢主推燃油版本。特斯拉Model Y卖得红火得很，把其他豪华SUV的销量都压得不行。不过老保时捷粉丝倒有自己的道理，他们说开电动车太冷清，哪有开跑车轰鸣声那么带劲。再说了，柏林新开了个体验中心，专供年轻人拍照打卡，那场面可热闹了。

最近还有个事儿挺逗，有些买了岚图FREE的人，非要把车漆喷成保时捷的颜色，车标贴得像模像样，就为在朋友圈假装开豪车。你说这是效仿还是挑衅？反正保时捷那边倒是不慌，早就在准备纯电版Macan，预计明年就出，到时候肯定会针对这些模仿者下手。

这年头买豪车的人，真是在给情怀买单。年轻人图的不仅是面子，可能还想证明自己混得不错。你看那织物方向盘多朴素，选真皮都要多花钱，可偏偏有人觉得这才是保时捷该有的调性，说是传承经典。也有人气得不行，觉得现在的豪车越来越不像样，配置不如国产车先进，价格反而还虚高。

说到售后嘛，有个高个子试驾过Macan，抱怨后座坐着腰酸背痛，结果销售说这车本来就是给驾驶员设计的，后排就别讲究那么多。这话听着扎心，可保时捷好像真这么想的。反正他们的目标客户就是开着爽就行，至于乘客舒不舒服，好像不在他们的考虑范围内。

现在大家议论最多的是，燃油车还能火多久。环保政策紧逼着呢，可保时捷还在押注内燃机，说不定是觉得那些老客户不会轻易换口味。不过看看年轻人现在的消费习惯，买辆油车图个拉风，转头又去研究充电桩，这种矛盾心理还挺好玩的。

总结下来，Macan降价确实让不少年轻人心动了，可买不买还得看个人想法。有人觉得牌子值这个价，有人宁愿多花点钱要实用配置，中间还夹杂着一堆犹豫不决的人。这事儿真不好说谁对谁错，就像那台四缸发动机，有人嫌弃不够威武，有人觉得够用了，各花入各眼呗。

你要是问值不值得买，我说你就别纠结了。反正最后大家看的还是车标，要是真在乎油耗高不高，后排够不够大，那还是别选保时捷了，趁早去看看蔚来或者理想算了。不过话又说回来，要是钱到位了，谁又会管这么多呢。