当手握15万元的购车预算，不考虑新能源车型，想要选择一台空间大适合家用，同时还要拥有一定驾驶乐趣的燃油SUV车型，小编建议看看奇瑞汽车旗下的捷途X70L(图片|配置|询价)和瑞虎8 PRO，这两台车同属奇瑞控股体系，在核心技术平台上同源，还共享部分奇瑞的造车技术资源，只不过分属不同品牌且定位有差异，捷途X70L(看资讯)主打“旅行+”的概念，更侧重多人口家庭的出行需求，突出大空间和多功能性，并且提供了5座/7座版本可选，还拥有1.5T和2.0T两套动力组合系统，并且在云台底盘和CDC电磁悬架系统的加持下，兼顾了驾驶操控性和乘坐舒适性。而瑞虎8 PRO则主打年轻家庭市场，同样采用的是两套动力组合，在内饰的用料材质、智能科技配置以及油耗水平方面较为出色，那么，小编就以捷途X70L(用车口碑) 2026款 2.0TD 8AT 精英型（指导价13.99万）以及瑞虎8 PRO 2025款 390T 两驱尊贵版Ⅰ（指导价15.19万）为例，来看看这两台车谁更适合家用需求？

先来看看这两台车的动力水平，捷途X70L搭载的是2.0T鲲鹏动力+自研的8AT动力组合，最大功率187kW（254Ps），最大扭矩390N·m，采用前置前驱的驱动方式，最高车速190km/h，WLTC综合油耗7.8L/100km，得益于8AT变速箱平顺的表现，这台车在城市拥堵道路中来回切换档位也不会存在顿挫感，加速表现十分线性，在高速续航状态下的动力储备比较充沛，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，并带有软硬可变悬挂调节以及电磁感应悬挂系统，在云台底盘的加持下，兼顾了驾驶操控性和乘坐舒适性。

瑞虎8 PRO同样搭载的是奇瑞的这台2.0T鲲鹏动力，但是匹配的是7挡湿式双离合变速箱，动力参数保持了一致，同样为254匹马力和390N·m的扭矩数据，采用前置前驱的驱动方式，只是调教不一样，7DCT变速箱的表现十分积极，无论是起步、变道超车还是偶尔激烈驾驶，动力响应能够给人很足的驾驶信心，但是缺点在于低速拥堵时会存在一定的顿挫感，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，整体的调校偏运动风格，相比捷途X70L在底盘的硬核配置上就没有那么丰富了。

外观方面，捷途X70L魁梧霸气，瑞虎8 PRO时尚动感

捷途X70L的外观造型采用的是家族化的设计语言，前脸采用的是大尺寸的横向进气格栅造型，与宽厚的大包围融为一体，使其显得十分魁梧霸气，贯穿式的日间行车灯是当下流行的设计元素，点亮后具有一定的辨识度，两侧大灯造型时尚美观，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。车身侧面得益于4810mm的车身长度显得十分修长，车窗周围配备了镀铬装饰条，显得较为精致，半隐藏式的门把手造型方便实用，还能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，前/后轮胎尺寸均为235/50 R20。车尾的造型宽大厚实，与前脸相呼应，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，具有一定的辨识度，底部则采用了双边单出的排气方式，提升了一定的运动氛围感。

瑞虎8 PRO的外观造型采用的是时空矩阵的设计语言，前脸配备的了大尺寸的进气格栅造型，并且运用了满天星点阵式的镂空设计元素，具有非常强烈的视觉冲击力，两侧大灯造型时尚美观，内部集成了日间行车灯，远近光均采用的是LED光源。车身侧面呈现出俯冲的姿态，分段式的腰线设计流畅动感，车窗周围以及车门下方配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，机械式的门把手造型方便实用，前/后轮胎尺寸均为235/50 R19。车辆尾部的造型紧凑动感，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，贯穿式的尾灯造型采用了内凹的处理，突显出一定的层次感，底部则采用了双边共四出的排气方式，显得战斗感十足。

内饰部分，捷途X70L简约耐看，瑞虎8 PRO用料厚道

捷途X70L的内饰采用了当下新能源车型极简的布局方式，环抱式的中控台上没有配备任何实体按键，显得十分简约干净，黑棕色的内饰配色突显出一定的居家温馨风格，车厢内采用了大量的皮质进行包覆，使其手能够触摸到的地方较为细腻，三幅式的多功能方向盘大小适中，采用的是皮质的材质，换挡形式为电子式怀挡，10.25英寸的全液晶仪表盘分辨率较高，可查看行车信息十分丰富，中控台则搭载的是一块15.6英寸的液晶大屏，内置了高通骁龙8155车载智能芯片，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、CarPlay、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点以及应用商店拓展等功能，智能化表现非常丰富，在同价位级别车型当中具有一定的优势，另外，语音识别系统还支持第二排区域唤醒功能，提升了后排乘员的车机交互体验。

瑞虎8 PRO的内饰采用的是环抱式的设计布局，并运用了当下较为流行的双联屏设计，是由12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏组合而成，搭载的是Lion车载智能系统，内置了高通骁龙8155车载智能芯片，在智能化表现方面几乎是和捷途X70L保持在同一个水平，并且还多出了多指飞屏操控功能，另外，还带有抬头显示系统(HUD)，可以将常用的行车信息投射到前挡风玻璃上，方便驾驶员读取。车厢内采用了深凝棕的配色方案，显得十分高级，配合大面积的皮质包覆、木纹装饰板以及镀铬装饰条的配备，使其豪华氛围感营造得较为出色，三幅式的多功能平底方向盘造型时尚美观，采用皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式为电子挡把，并在挡把前方带有手机无线充电功能以及2个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求。

空间表现，这两台车均定位是中型SUV，捷途X70L的车身结构为5门5座SUV，并且可以选装2+3+2的7座布局，车身长宽高分别为4810x1930x1705mm，轴距为2820mm，第二排的乘坐空间表现非常宽敞，小编身高180cm，体重70kg，腿部空间还能达到接近2拳半的富余，座椅宽大厚实，两侧的坐垫还采用了加长的处理，对于腿部的支撑性给的很足，加上纯平的地台处理，后排即使在满员状态下也不会觉得拥挤，另外，前排座椅还带有加热和通风功能，算是提升了一定的乘坐舒适性。行李舱的日常容积为658L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展1708L，装载能力十分出色。

瑞虎8 PRO的车身结构为5门5座SUV，车身长宽高为4745x1860x1745mm，轴距为2710mm，整车尺寸要比捷途X70L看上去小一些，后排的乘坐空间表现也要相对局促一些，同样以身高180cm的成年人为例，腿部空间还有不到2拳的富余，但是也符合这个级别车型的定位，座椅采用的是仿皮的材质，前排座椅均支持电动调节功能，副驾驶位带有女王座椅，并且前排座椅还带有加热、通风、记忆（主驾驶位）以及按摩（副驾驶位）等功能，在舒适性功能方面要比捷途X70L突出一些。行李舱的日常容积为889L，将后排座椅放倒之后可以扩展1930L，像常用的婴儿车和露营车等大物件可以不用折叠就轻松放下。

这两台车在高科技配置层面的表现算是旗鼓相当，均搭载了540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别等功能，虽然谈不上特别丰富，但是在燃油车阵营当中已经算是表现优秀的了，面对日常城市代步通勤是完全够用了，并且还都配备了双区空调以及车内PM2.5过滤装置，对于车内空气质量的重视还是比较高的。

小编总结：经过以上分析得知，这两台车在动力水平、智能化表现、高科技配置以及空间方面的表现相差不大，捷途X70L的优势在于软硬可变悬挂调节以及电磁感应悬挂系统的配备，提升了驾驶操控性和乘坐舒适性，可选装2+3+2的7座布局，可以满足多人乘坐的需求，另外，语音识别系统还支持第二排区域唤醒功能，提升了后排乘员的车机交互体验，会比较适合注重操控性和舒适性，有着多人乘坐的家庭用户群体进行选择，而瑞虎8 PRO的外观造型时尚动感，内饰的用料材质较为厚道，使其豪华感营造得十分出色，2.0T+7DCT的动力组合，可以提供强劲的动力输出和低油耗表现，会比较适合注重豪华氛围感，对动力水平有着高要求的年轻消费者们进行选择，当然，最终的选择还是以自身的需求和预算为准。