奥迪刚刚确认了三款新车的信息，这些车型不再是概念车或预告阶段，而是即将投入量产，包括A2、全新换代的Q7以及旗舰车型Q9，价格区间覆盖13万到80万元，基本涵盖了不同市场的需求，过去奥迪主要依靠燃油车型支撑市场，现在品牌已经开始积极推进电动化发展。
奥迪A2(图片)这款车走的是亲民路线，定价在13到15万之间，它基于大众的MEB平台打造，和ID.3属于同一技术来源，奥迪将目标对准了比亚迪海豚、埃安Y这类国产电动车，之前奥迪的电车在中国卖得不算好，去年e-tron系列销量还不到3万台，现在想靠更便宜的价格打开市场，不过这样做可能会让奥迪这个豪华品牌的形象受到影响。
奥迪这次对Q7进行换代，改动相当彻底，车头造型变得更扁更锐利，前大灯也设计得更加细长，中网部分用了深黑色处理，显得格外亮眼，动力系统方面，依旧提供2.0T和3.0T两种选择，不过预计会先推出插电混动版本，这是因为到2025年新能源车需要占到总销量的40%，在纯电车型续航还不足以满足所有需求的情况下，插混车型正好可以填补这个空缺，这款Q7的更新，可以说是奥迪在燃油车领域的最后一次发力，同时也扮演了向电动化过渡的重要角色。
Q9瞄准宝马X7的市场，现在Q7价格降到四十五万，竞争力跟不上X7，Q9尺寸更大，轴距超过三米，配备800V快充和智能座舱，直接填补奥迪在大型SUV领域的空白，过去奥迪在这个级别总想模糊车型定位，现在明确表态，大车就该具备大车应有的气势。
选择2025到2026年这个时间点，是因为大众集团刚刚把MEB和PPE两个平台整合完成，奥迪正好可以利用这个基础，同时国内的新能源汽车品牌正在激烈地进行价格竞争，豪华品牌也必须调整定价策略，如果奥迪再拖延下去，宝马iX1、奔驰EQE SUV这些车型会进一步抢占市场，用户可能就会转向其他品牌，所以奥迪需要尽快推出新产品。
老款车现在清仓力度很大，奥迪A4L和Q5L这些车型，优惠幅度能到十五万左右，如果消费者不追求最新科技，年底买一台老款车，性价比就显得特别高，厂家急着清理库存推出新车，顾客等着低价入手，这种拉锯情况每年都会出现。
奥迪这次确实在努力扭转局面，至于能不能成功，还得看消费者最终愿不愿意接受。
Copyright © 2025 真科汽车网
网站展示的汽车及品牌信息和数据，是基于互联网大数据及品牌方的公开信息，收集整理客观呈现，仅提供参考使用，不代表网站支持观点；
