如今国内车市新能源热潮席卷，路上新能源车随处可见，但仍有不少老司机眷恋传统内燃机的轰鸣与纯粹驾驶质感。现代进口中大型 SUV 帕里斯帝(图片|配置|询价)，正是为这份偏爱而来。

2020 年以 3.5L V6 自吸版本进入中国的帕里斯帝(品技术)，凭借硬核配置圈粉无数，却未能在销量上实现突破。洞察市场需求后，2026 款帕里斯帝(用车口碑)油电混动版重磅登场，搭载 Smart stream 2.5T 发动机 + P1+P2 双电机组合，兼顾强劲动力与燃油经济性。外观内饰全面升级，“韩国大揽胜” 的昵称彰显用户认可。

新车推出 4 款配置，指导价 28.88 万 - 36.18 万元。其中 28.88 万的 2.5T 两驱豪华版 7 座，成为入门热门之选，它的实力究竟能否打动消费者？

先看外观啊，2026 款帕里斯帝采用的是 “Bold Premium” 新奢设计语言，光听这名字就感觉挺有格调的，实际看车的时候，那种魁梧霸气的视觉效果特别明显，毕竟是中大型 SUV，气场这块儿拿捏得死死的。​

再看前脸，大尺寸的横向无边界进气格栅特别显眼，而且还把两侧的大灯组融入到了格栅里，整体感一下子就出来了，不会显得零零散散的。远近光灯用的都是 LED 光源，现在这级别的车要是还用卤素灯，那可就说不过去了，LED 光源不仅亮度够，寿命也长。而且日间行车灯是内嵌在大灯边缘的，点亮之后辨识度特别高，晚上开车的时候，别人一眼就能认出这是帕里斯帝。​

车身侧面也很有看头，5060mm 的车身长度可不是闹着玩的，让整个车身看起来特别修长。悬浮式车顶的设计现在也很流行，能提升不少高级感，不会让车身侧面显得太单调。车窗上沿和侧裙的位置都装了镀铬装饰条，别小看这些小细节，一下子就把档次感提上来了，要是没有这些装饰，可能就会显得有点朴素。门把手是机械式的，这种设计虽然不像隐藏式门把手那么有科技感，但胜在方便实用，冬天戴手套也能轻松打开，而且维修起来也便宜。前后轮胎尺寸都是 235/65 R18，这个尺寸的轮胎搭配这么大的车身，比例很协调，跑起来也稳。​

再看车辆尾部，设计和前脸相呼应，同样显得宽大厚实，整体风格很统一。车顶装了扰流板，不仅能降低风阻，还能让尾部看起来更运动。值得一提的是，后雨刮器被藏在了扰流板里面，这样一来，尾部看起来就特别简约干净，没有多余的东西乱晃。两侧的尾灯在边缘位置，是竖向的造型，和大灯的风格也能呼应上，晚上点亮之后效果很不错。底部用的是隐藏式排气布局，不过实际上是单边单出的排气方式，虽然不像双边四出那么运动，但胜在低调，符合它豪华 SUV 的定位。

空间表现一直是中大型 SUV 的优势，2026 款帕里斯帝也不例外。它定位是中大型 SUV，车身结构为 5 门 7 座 SUV，车身长宽高分别为 5060x1980x1805mm，轴距更是达到了 2970mm，这样的车身尺寸为宽敞的内部空间打下了坚实的基础。​

整车座椅用的是仿皮材质，虽然不是真皮，但摸上去手感也不错，而且透气性也挺好，坐久了也不会觉得闷。前排座椅配备了加热和通风功能，冬天用加热，夏天用通风，不管是什么季节，都能让驾乘人员有一个舒适的乘坐体验。二三排座椅也都带有加热功能，这一点特别良心，要知道很多车型的第三排座椅是没有加热功能的，冬天坐在第三排会觉得很冷，而帕里斯帝就考虑到了这一点，让每一位乘客都能感受到温暖。​

一般像这种大尺寸 SUV 的第二排座椅都支持前后移动功能，2026 款帕里斯帝也不例外，这样一来，不管是身材高大的人还是身材娇小的人，都能在第二排找到合适的乘坐位置，获得宽敞且舒适的乘坐空间。我身高 175cm，体重 60kg，不算特别高大，但也不算矮。我把第二排座椅的腿部空间调整到还剩下 1 拳半左右的富余，然后再进入第三排，此时腿部空间还有 1 拳左右的富余，这个空间表现已经很不错了，不会觉得很拥挤。而且第三排座椅的高度也比较合适，不会像有些车型的第三排座椅那样，坐上去就像坐在小板凳上，膝盖都快顶到下巴了，帕里斯帝的第三排座椅能够保障长途乘坐的舒适性，就算坐长途也不会觉得太累。​

行李舱的内部空间也比较平整，放一些行李箱、背包之类的东西完全没问题。而且二三排座椅均支持放倒功能，放倒之后能扩展出更大的载物空间，要是想拉一些大件物品，比如自行车、婴儿车、行李箱等等，都不在话下，实用性特别强。不管是日常家用，还是周末带着家人朋友出去旅行，都能满足载物需求。

动力部分是 2026 款帕里斯帝的一大亮点，它搭载的是一台型号为 G4KS 的 2.0T 涡轮增压发动机，再加上前置单电机，组成了油电混合动力系统。这套动力系统的参数还是很亮眼的，发动机最大功率 193kW（262Ps），发动机最大扭矩 353N・m，电动机总功率 54kW（73Ps），电动机总扭矩 264N・m。这样的动力参数，不管是日常城市通勤，还是高速行驶，都能提供充足的动力，不会让人觉得肉。​

匹配的是 6 挡手自一体变速箱，这款变速箱的换挡平顺性很好，换挡的时候几乎感觉不到顿挫感，而且换挡逻辑也很清晰，能根据驾驶情况及时调整挡位，不管是加速还是减速，都很流畅。采用的是前置前驱的驱动方式，对于大多数消费者来说，前置前驱已经能满足日常驾驶需求了，而且在燃油经济性方面也有一定优势。​

最高车速能达到 210km/h，这个速度在国内的高速上是完全够用的，毕竟国内高速限速大多是 120km/h，所以完全不用担心动力不够用的问题。让人惊喜的是，这台发动机仅需添加 92# 汽油，不像有些车型必须加 95# 甚至 98# 汽油，能节省不少燃油成本，对于经常开车的人来说，日积月累能省下不少钱。环保标准为国 VI，符合国内的环保要求，不用担心因为排放问题而影响用车。​

油箱容积为 72L，不算特别大，但也不算小。据官方称，这台车在满油状态下的续航里程可达到 1000+km，WLTC 综合油耗仅需 6.97L/100km。这样的续航里程和油耗表现，在同级别车型中还是很有竞争力的。要知道，很多中大型 SUV 的油耗都在 10L/100km 以上，而帕里斯帝作为一款油电混动车，能有这么低的油耗，确实很不容易。既实现了强劲的动力输出，又兼顾了燃油经济性，真正做到了强劲又省油。​

悬挂方面，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。这种悬挂组合在很多车型上都有应用，经过了市场的检验，舒适性和操控性都有不错的表现。在日常行驶过程中，能很好地过滤掉路面上的细小颠簸，让车内驾乘人员有一个舒适的乘坐体验。就算遇到一些坑洼路面，悬挂也能快速回弹，不会有太大的颠簸感。而且在高速行驶的时候，车身稳定性也很好，不会觉得飘，给人很强的安全感。​

虽然很多人都觉得合资品牌燃油车在高科技配置层面的表现一般，不如新能源车型，但现代品牌在这方面却毫不含糊，2026 款帕里斯帝的配置就很丰富，不管是安全配置还是舒适配置，都很到位。​

安全配置方面，2026 款帕里斯帝采用了 Hyundai Smartsense 辅助驾驶操作系统，整车搭载了 2 颗车外摄像头和 12 颗超声波雷达，这些硬件为辅助驾驶和主动安全功能提供了有力的支持。支持的辅助驾驶和主动安全功能特别多，像前车驶离提醒，要是等红灯的时候，前车走了自己没注意到，车辆就会提醒你，避免被后车催促。倒车影像也很清晰，能清楚地看到车后的情况，倒车的时候更安全，不用担心撞到障碍物。​

全速自适应巡航功能也很好用，不管是在城市快速路还是高速上，都能开启，车辆会根据前车的速度自动调整车速，保持安全距离，不用频繁地踩油门和刹车，能减轻驾驶疲劳。L2 级辅助驾驶功能也不能少，能在一定程度上辅助驾驶员驾驶，提高驾驶安全性。高速路段导航辅助驾驶和自动变道辅助功能，在高速行驶的时候特别实用，能让驾驶变得更轻松。​

整套的主动安全预警系统包括前方碰撞预警、车道偏离预警等等，能及时提醒驾驶员可能存在的危险。主动刹车功能更是关键，要是遇到突发情况，驾驶员来不及刹车，车辆会自动刹车，避免碰撞事故的发生，或者减轻碰撞的程度。并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持功能，能帮助驾驶员保持车道，避免因为分心而偏离车道。疲劳驾驶提示功能也很贴心，要是长时间驾驶，车辆会提醒你休息，避免因为疲劳驾驶而发生危险。道路交通标识识别功能能识别路边的限速、禁止超车等标识，并在仪表盘上显示，提醒驾驶员遵守交通规则。​

舒适性配置方面，除了前面提到的座椅加热、通风功能，这台车的前后排均采用了多层隔音玻璃。多层隔音玻璃的隔音效果比普通玻璃好很多，能有效抑制外部的噪音，比如风噪、胎噪、发动机噪音等等，让车内保持安静。在行驶过程中，就算车速很快，车内也不会有太大的噪音，能提供不错的高级感，让驾乘人员有一个舒适的乘坐环境。不管是听音乐还是和家人朋友聊天，都不用刻意提高音量。​

经过深度解析，2026 款帕里斯帝 2.5T 两驱豪华版 7 座的综合实力已然清晰。秉持 “Bold Premium” 新奢设计，豪华大气的外观兼具家用与商务场景，出行更有面。超 5 米车身搭配 2970mm 轴距，再加上 6/7 座灵活选择，无论是三口之家还是多人口庭，都能获得宽敞舒适的驾乘体验。

在合资燃油车中，其智能化表现堪称亮眼，车机系统、辅助驾驶及主动安全配置媲美新能源车型，既提升驾驶便利性，也筑牢安全防线。2.5T 四缸发动机 + P1/P2 双电机的混动组合，实现动力与燃油经济性的双赢，告别续航焦虑的同时，满足驾驶乐趣。

如今置换后 27.88 万元起的优惠政策（详询当地经销商），进一步降低入手门槛。若你追求进口品质、看重操控质感，且需要大空间、高配置、省油耐用的中大型 SUV，这款帕里斯帝无论是日常通勤还是全家出游，都能完适配，值得重点考量。