这辆宝马M3(图片|配置|询价)旅行版已经在2025年11月1日正式进入中国市场，官方定价为94.39万元，动力系统搭载3.0升六缸双涡轮发动机，最大输出功率达到530马力，百公里加速时间为3.6秒，相比四门版本慢了0.1秒，主要原因是车身重量略有增加以及空气阻力稍大，但实际驾驶感受差异不大，之前我试驾过朋友的四门版车型，预计这款旅行版的操控体验也会比较接近。
宝马M3最低售价：77.09万起最高降价：11.50万图片参数配置询底价懂车分4.19懂车实测空间·性能等车友圈4.5万车友热议二手车9.98万起 | 98辆以前人们想买宝马M系列旅行车基本没有可能，1992年的M5旅行版只限量生产了891台，也没有正式进入国内市场，到2000年左右E46 M3虽然有旅行版原型车，但最终并没有投入量产，真正能买到的M3旅行版其实是2022年基于第六代平台推出的车型，现在我们终于可以直接去4S店买到这款车，不用再找平行进口商或者等待改装厂进行大幅度改装。
BBA三家都凑齐了，奥迪RS4 Avant卖82万多，奔驰AMG C43旅行版70万出头，宝马动力最强，用530匹对450匹再对390匹，但宝马做得更聪明，拿碳纤维做前唇、侧裙、后扩散器，连后视镜壳也用上碳纤维，这样车子变轻还好看，后备箱平时能装500升东西，把后排座椅放倒之后可以塞进1510升，还能单独打开后窗取物，而RS4的后备箱只有505升，装个婴儿车都得先盘算一下。
设计上保持了经典元素，双肾格栅轮廓分明，宽体轮眉撑起车身姿态，双边四出排气彰显实力，内饰标配碳纤维包覆的运动座椅，方向盘包裹翻毛皮材质，中央点缀红色回正标识，这款车不依赖炫目灯带吸引眼球，也不刻意布置浮夸屏幕，而是着力优化车身结构实现轻量化，扎实打磨功能细节，德国工程师打造性能车的理念始终如一，他们专注于让车辆通过驾驶体验表达自身特质。
这辆车等了三十年才进入中国市场，欧洲人早就习惯开着高性能旅行车周末跑山路、平时接送孩子，我们这边一直认为性能好的车就是轿跑，这种想法限制了选择，现在终于有了一款能兼顾日常通勤、家庭使用和赛道驾驶的车，我觉得这款车不是只适合少数人，它表明汽车市场正在逐渐成熟起来。
宝马M3最低售价：77.09万起最高降价：11.50万图片参数配置询底价懂车分4.19懂车实测空间·性能等车友圈4.5万车友热议二手车9.98万起 | 98辆人们选择2025年，是因为新能源车吸引了很多关注，保时捷Taycan和极氪001跑得又快又安静，不过也有人偏爱踩下油门时的震动感，喜欢听排气管的声音，享受手动换挡的乐趣，M3旅行版这辆车不是只追求速度，而是讲究全面性能，它并不是为了迎合所有人，正好适合那些既看重驾驶表现，又需要实用功能的人群。
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