如果你是一位退役赛车手，会选什么样的车作为你的座驾？是性能炸裂的超跑，还是经典罕有的中古情怀车？
今天要跟大伙分享的玩车故事的车友阿鹏，就是一位退役的方程式车手，最近就迷上了五菱小货车，并以“Project Car”的形式进行翻新改装。
“这是我的柳州五菱6320双排小卡，1.0排量，虽然是25年车龄，但至今只跑了1500公里。另外，我目前同时拥有12台车，之前玩过的已经算不清了。”
“从小家里经营汽车4S店，我也耳濡目染，八岁便开始玩车，14岁开始卡丁车训练，15岁开启方程式赛车生涯，后来成长为职业方程式车手。也曾上过央视‘中国赛车圈一匹黑马，接触卡丁车一个月就拿到CKC全国卡丁车锦标赛亚军’。”
“我在2013年摘得中国方程式年度冠军，2014至2016年连续三年蝉联F4方程式年度亚军，还拿下多个分站冠军。直至退役，我的职业赛车生涯长达十五年。”
“退役后我接手了家族生意，目前创立了‘若鹏汽车运动’俱乐部，业务涵盖卡丁车赛车场运营、赛道性能改装、气动姿态定制改装及汽车主题咖啡馆。”
“至于为啥选择柳州五菱6320双排小卡，其实在此之前本没有明确的计划，纯粹是巧合遇到这么一台车，勾起了我儿时的回忆。放在现在来说，也算是独特且稀少的存在。”
五菱6320是柳州五菱于20世纪90年代推出的经典微型车，其原型是三菱Minicab L100。其实早在1986年，五菱的前身柳州汽车工业总公司与三菱汽车达成协议，组装Minicab L100，后来还衍生了微面、单排小卡以及双排小卡等多种形式。
该车的经典标识性配置当属方正有型的大灯设计，其大灯外壳采用复古的玻璃材质，集载客实用性与货运功能性于一身，在那个汽车尚未普及的年代，这款车逐渐成为许多家庭的第一辆汽车。
“这台五菱6320刚买回来的时候，虽说算不上破烂不堪，但毕竟年头在那搁着，浑身上下都带着些岁月磨出来的痕迹，万幸底子没怎么明显生锈，翻新起来倒也不复杂。”
“这台车的改装核心围绕全车定制鹦鹉油漆、内饰翻新以及轮胎轮毂升级。其中最耗心力的原厂配件和喷漆部分，其中喷漆部分主要在于工艺流程，一点点看着师傅打磨到完美状态，重重把关到最后喷涂。”
“其次就是找原厂配件，几乎所有塑料部件都进行了更换，而且即便是全新配件，安装后仍难免有瑕疵，必须反复打磨调整才能达到完美效果，所以漆面颜色和塑料件的修复都是我最满意的。”
“至于后续计划，最先要完成的是目前正在改装整备的奔驰S级W221、奥迪A8 D3以及雷克萨斯IS‘咬地鲨’。”
“如果想入坑玩同款车型的话，双排少之又少几乎没有，如果想玩同款可以选择面包车，或者单排车，性价比较高。”
“最后想分享的是，改装车从不是简单的拆拆装装，而是要真正读懂ta，因为细节里藏着最见功夫的成败。而不要搞搞什么鄙视链，车本就没有贵贱之分，喜欢就好，开心才是最该守住的初心。”
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