长期以来，相信我们心里都有一个疑惑，很多人都在鼓吹电车如何好、电车的市场占有率怎么怎么了，油车就快被电车淘汰的话，电车这么的好，这电车怎么需要补贴去笼络人心？电车最大缺点是续航能力会随着电池的衰减降低，油车开久了最多是油耗偏高些，抛开油车的续航能力可控之外，油车的技术沉淀在那里放着，虽然燃油车需要的动力能源有限，但几十年之内人类还是用不完的，油车也必然终有一天会退出我们代步工具市场，但能取代它的绝不是电车。
电车的显著优势第一，驾乘体验
电车的舒适性确实可圈可点，这是乘坐过电车所有人的共识。
第二，起步更快
私家车起步快这方面体现在城市等红绿灯的时候，这意味着能多通过至少一辆车，即使是自动挡油车在起步时是也绝比不上电车的，但仅限于城市等信号灯这一块。
第三，对外放电功能
近两年随着新势力电车的不断升级，电车对外放电功能为其增加了又一大卖点，这是那些喜欢到郊外露营人们的最爱，当然，需要把距离把控好，把电放掉一些续航不够了会很麻烦。
第四，智能化
在智能化席卷的时代，电车当仁不让的站在了风口上，智能化这是年轻人选油车还是电车比较容易被电车销售“俘虏”的原因。
第一，续航
众所周知，油车最大的优势是没有续航焦虑，但很少有人却注意到油车并不会因为车品牌的价值而对自身的续航会有什么影响，最多是型号方面。比如同是排量相等的紧凑型SUV，不论合资奔驰、宝马或者纯国产的吉利、长城这些都是加那么多油，它们在续航方面差别都不会太大。
第二，使用性更多元
不论长途还是短途，或者极寒或者酷暑，家庭出行需求方面，一辆油车便能满足一切。
第三，条件受众
条件受众指的是低收入家庭的买车需求，低收入群体绝对是国内消费市场最多的受众，尝鲜那是富人的事这跟住房升级一样，油车再不济也是二三百年的技术沉淀，卷土重来的电车技术才多久？安全是一方面，另外是银行卡的余额决定了低收入家庭该买啥！所以，一辆几万块钱的国产油车无疑是他们买车时的不二选择，尤其是充电的繁琐同加油的方便比较，在快节奏的日常来讲，虽便宜却不需计较续航焦虑的油车便成了他们坚定的目标。
第四，安全性
油车在受到撞击时发生起火的话，油车上的人员逃生几率远大于电车；电车一旦起火便“瞬间”爆燃，人员的逃生时间最多64秒，发生事故车辆没严重变形的话，油车起火的逃生窗口时间是3-5分钟。#油车会被电车取代吗?#
写在最后：综上没有提到过电车的动力能源很便宜，因为所谓的电车这方面比油车香只是政策干预，把养路费分担一下电车按照开的多电费更贵，这样子还有多少人会推崇它？或者有网友会提出，电车不需要像油车那样每年花那么多的保养成本，确实，不论多便宜的油车每年保养成本多低都得大几百，但电车需要保养的时候（换电池）可能是油车二十年的保养成本又有多少人考虑过？电车酷暑同冬天都怕用空调，用空调便掉续航不及一部油车远近都可咸可甜。
Copyright © 2025 真科汽车网
网站展示的汽车及品牌信息和数据，是基于互联网大数据及品牌方的公开信息，收集整理客观呈现，仅提供参考使用，不代表网站支持观点；
