这周的车市榜单一出来，多少有点让人摸不着头脑。途观L突然冲到第二，卖了5335辆，价格还在18万往上，居然压过一堆性价比车型。你说它火得没道理吧，可市场就这么认。更奇怪的是锋兰达，卖3755辆，排第八，价格最低才12.88万，这性价比直接把不少合资品牌的脸都打肿了。
再看后面的车，一个个像是踩了刹车。昂科威Plus卖3464辆，卡在第十一名，价格咬得死死的，22.99万起，一点不便宜。你说它是美系老牌，配置也不差，怎么就上不去呢？还有哈弗大狗，三千出头，十四名，勉强稳住阵脚，可跟前些年那种“一车难求”的热度比，现在真是安静多了。
奥迪Q5L这次只卖了2700多辆，十六名。讲真，这个数字放在以前都不敢想。毕竟挂着奥迪标，又是中型SUV，哪怕终端有优惠，也没能拉回人气。皓影(图片|配置|询价)更惨，2600辆左右，直接滑到第十七，跟自家兄弟CR-V差了一大截。CR-V这回拿了第六，4431辆，价格区间和途观L差不多，但消费者好像更买它的账。
长安CS75PLUS这次4500辆出头，第五名，算是国产里的扛把子。不过没进前三，估计厂里也不太满意。探岳也进了前十，具体数字没公布，但能上榜，说明德系两兄弟这次真是在燃油车赛道联手发力了。
瑞虎8这次掉到第十二，有点意外。毕竟常年在前十晃悠，这回被挤出去，可能是新款还没完全接上力。红旗HS5更尴尬，二十名开外，曾经的“国货之光”现在连前十五都摸不着。是不是大家对豪华感的要求变了？还是预算收紧后，优先级重新洗牌？
逍客这次也就卖了2100辆上下，十九名。老将终究敌不过换代潮，外观内饰都没太大惊喜，价格还卡在中间，不上不下。反倒是锋兰达这种低价位、高配置的日系车，吃掉了不少原本属于它的份额。
你说现在买车的人到底在意啥？不是非得便宜，途观L那么贵也能卖爆；也不是非要国产，CR-V和锋兰达照样有人抢。也许消费者变得更精了，不再盲目跟风，谁给的实在，谁就拿订单。
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