谈到近期车市中降价最显著的车型，丰田凯美瑞无疑位列其中。这款中型轿车的起售价曾为17.18万元，而如今在终端优惠后，裸车价已降至12万元左右，相当于打了7折。如此低的价格在过去几乎难以想象，毕竟凯美瑞一直是B级车中的“保值王”。然而，今年市场形势愈发激烈，丰田也不得不采取降价策略。
尽管价格有所妥协，但凯美瑞的产品力并未缩水。新款凯美瑞的车长接近5米（4915mm），轴距为2825mm，具备标准的B级车尺寸，空间宽敞，适用于家庭使用，即使后排乘坐三位成年人也不显拥挤。外观设计也更加年轻化，前脸采用大嘴格栅和细长灯带，呈现出类似于新能源车的风格。侧面线条简洁利落，车尾的C字形尾灯在夜间点亮时辨识度极高。
内饰升级是新一代凯美瑞的一大亮点。高配车型配备了12.3英寸中控屏和全液晶仪表的组合，车机系统由丰田和华为联合开发，操作流畅度显著提升。此外，新车还搭载了高通8155芯片，支持语音控制、车联网和手机互联，整体功能配置与国产车相当。
动力方面，凯美瑞目前主打混合动力版本，提供2.0L和2.5L两种选择。2.0L混动版本综合功率为145kW，完全满足日常代步需求；2.5L混动版本综合功率为169kW，加速性能可与一些2.0T车型相媲美。更为关键的是其燃油经济性，WLTC综合油耗最低仅为4.55L/100km，且使用92号汽油即可，用车成本显著降低。
底盘方面，凯美瑞依然采用前麦弗逊+后双叉臂的独立悬架，调校偏向舒适。在通过坑洼路面时，滤震效果出色，高速转弯时车身侧倾也得到更好的控制，优于前代车型。
降价策略的效果立竿见影。官方公布的9月销量为16644台，但有部分媒体指出实际数字可能更高。无论具体数字如何，凯美瑞已经重新跻身B级车销量第一梯队，这表明在合理的价格下，合资车的产品力和口碑依然受到消费者的认可。
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