当时发帖提到购买了这台魏牌高山8，评论区的反响非常热烈。现在，经过530公里的驾驶体验，是时候分享一下真实感受了。
家中的两位老人和一个孩子，以前出门总是需要多开一辆车。在看车时，从GL8到塞纳，最终选择了这台国产大型MPV。官方标价30.98万元，但在各种补贴和优惠后，实际购车价格为28.53万元。接近5.3米的车长在这个价位中确实难寻对手。
最让我惊喜的是其动力表现。1.5T发动机加上双电机，644牛米的扭矩推动近三吨的车身，起步时轻松超越旁侧的轿车。有一次满载爬坡，轻踩油门便顺利上坡，完全不像在驾驶一台MPV。
空间宽敞无比。第三排座椅可以完全放平，变成一张大床。上周带孩子郊游时，孩子在后座睡了一路。妻子称赞这一设计非常贴心。12.5升的双开门冰箱在夏季可以冰镇饮料，真皮按摩座椅则能有效缓解疲劳，这些配置确实物有所值。
智能驾驶系统给我省了不少心。高速公路上开启NOA功能后，方向盘能够自动调整方向，长途驾驶不再那么疲惫。不过，车机系统偶尔会出现卡顿，且不支持安装第三方应用，希望未来能够进行升级改进。
油耗表现超出预期。春秋季采用纯电模式时，续航里程可达172公里，每公里成本仅为0.58元。在亏电状态下，每公里成本约为0.8元，远低于我之前的纯燃油车。
外观的“高山流水”前脸设计非常霸气，但18寸轮毂与如此庞大的车身搭配起来，确实显得有些不协调。有朋友初次见到这辆车时便提到轮毂显得较小。
悬架采用前麦弗逊结构，过减速带时车身晃动感明显。母亲容易晕车，每次过减速带时我都需格外小心。在胎噪方面，时速80公里以下时非常安静，超过这一速度风噪和胎噪便逐渐显现。但同价位的MPV普遍如此，算不上大问题。
终身质保让我感到非常安心。从燃油车换到插电混动车，最担心的是电机和电池出现问题。现在可以放心驾驶，核心部件均在保修范围内。
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