要是家里人口多，平时常需要满载出门，比较在意空间宽敞度和乘坐舒适性，那深蓝S09(图片|配置|询价)的长轴距设计、宽敞后备厢，再加上第二排的零重力座椅，会很贴合需求。如果日常习惯用华为手机这类智能设备，鸿蒙座舱的互联功能用起来会很省心，不用额外折腾，像移动中岛这样的细节设计，也能让日常用车更便捷。

落地价大概23万上下，就能入手一台5米2的大尺寸6座混动SUV，还能拥有华为相关的智能配置以及灵活的空间布局，对有家庭用车需求的朋友来说，深蓝S09(品技术)算得上是个值得纳入考量的选项。 要是更看重城市里的驾驶辅助功能和车载冰箱这类配置，银河M9也是个靠谱的选择。两款车各有侧重，说到底还是得看自己核心的用车需求是什么，选贴合自己日常使用场景的就好。

选家庭车，空间是绕不开的坎。之前试过不少六座 SUV，要么第三排成年人坐进去膝盖顶前排，要么满员后后备箱只能塞两个背包。深蓝S09(用车口碑) 的尺寸数据看着实在：长 5205mm、宽 1996mm、轴距 3105mm，这些数字落到实际体验里，才知道啥叫 “不委屈任何人”。

第一排

第二排

我身高 178cm，调完前排座椅，头部还能留一拳多距离，视野开阔，开车时不用蜷着腰。第二排是两个独立座椅，中间留了过道，老人孩子进出第三排不用费劲挪座椅。贴心的是第二排能横向移动，带娃出门时把座椅往中间挪挪，递个零食、换个尿不湿都方便，不用探着身子够。座椅带通风、加热和按摩，我同事坐了半小时，说比他家沙发还舒服，不是那种软塌塌的陷进去，而是能撑住腰的那种贴合感。

第三排

意外的是第三排。很多六座车的第三排就是 “应急座”，但深蓝S09 的第三排坐垫高度够，不会让人像蹲在地上。我 175cm 的朋友坐进去，腿能自然弯曲，头部离车顶还有四指距离，官方说的 870mm 膝部空间不是虚的。之前有车主说 “三孩家庭坐满也不挤”，这回实测确实如此 —— 爷爷奶奶坐二排，爸妈开车，两个孩子坐三排，互不打扰。

行李方面更惊喜。第三排坐满人的时候，后备箱能轻松放下 5 个 20 寸行李箱，我还试过塞进去一个 28 寸的大箱子加两顶露营帐篷，居然还有富余。地板底下有隐藏储物格，能放折叠椅、充电线这些零碎东西，不会到处乱滚。要是四口之家出行，把第三排电动放倒，瞬间变出 1392L 的大空间，婴儿车、滑雪板甚至折叠自行车都能塞进去，露营时铺个垫子就能当临时床铺，这点对家庭太实用了。

外观这东西每个人看法不一样，但深蓝S09 的设计确实没走 “奶爸车” 的臃肿路线。前脸是封闭式的，看着干净利落，没有多余装饰。贯穿式的星环大灯是个亮点，晚上开车出去，这灯一亮，旁边车容易认出它，安全性也多了层保障。前舱盖上有几道凸起的线条，给车头添了点力量感，不像有些车看着软乎乎的。

车身侧面线条很长，21 英寸的轮毂造型挺亮眼，和整车风格搭。弹出式门把手不光好看，还能降低风阻，官方给的风阻系数是 0.258，同级别里这个数不算高，跑高速的时候对省点电有帮助。车尾也是贯穿式尾灯，点亮后显得车很宽，晚上跟车时，后车能清楚看到刹车信号。

坐进车里，给人感觉不是 “科技感爆棚”，而是舒服。浅色内饰配着木纹饰板和皮质包裹，有点像家里客厅的氛围，不会让人觉得冷冰冰的。中控是两块 15.6 英寸的 2.5K 屏幕，显示很清楚，操作起来也流畅，没遇到卡顿的情况。界面设计简单，空调、导航这些功能一眼就能找到，不用对着屏幕研究半天。

HUD 抬头显示很实用，车速、导航路线这些重要信息直接投在前挡风上，开车的时候不用低头看仪表盘，注意力能集中些。方向盘是三辐式的，握着手感扎实，上面的按键布局合理，调音量、切歌不用费劲找。前排座椅带按摩功能，开长途累了打开按摩，能缓解不少疲劳；第二排是零重力设计，坐上去身体压力能散开，我妈坐了两小时高速，说腰不酸。

有意思的是那个能移动的中岛，有 700mm 的滑轨，可以在前后排之间滑来滑去。前排想给后排递瓶水，直接把中岛滑过去就行，不用扭着身子够。中岛里藏了个小冰箱，温度能在 - 6℃到 50℃之间调，夏天放几瓶可乐，孩子渴了随手就能拿到冰的；冬天装杯热奶茶，老人喝着也舒服。停车的时候把中岛往后移，主副驾之间能腾出过道，上下车更方便；要是在郊外休息，滑到后排当小吧台，一家人喝点东西聊聊天，氛围挺好。不过有车主说孩子容易误触滑轨，导致东西洒出来，这点确实需要注意，开车时还是要把中岛固定好。

深蓝S09 有后驱和四驱两个版本，我试的是四驱版，前后双电机总功率 362kW，百公里加速 5.9 秒。日常开着，市区超车、高速提速都很从容，踩油门的时候动力来得很平顺，不会猛地窜出去。后驱版功率 231kW，百公里加速 7.9 秒，要是不追求快，这个版本足够用了，开起来更稳。

它用的是增程系统，搭载了 1.5T 的发动机，热效率能到 44.28%，1 升油能发 3.63 度电，这个数据在同级别里能拿得出手。我那天开了 337 公里，其中 250 公里左右用的纯电，剩下的靠油发电，算下来油耗大概 7.5L / 百公里，电耗 27.5 度 / 百公里。对于这么大一台六座 SUV 来说，这个能耗表现不算高。

现在还有支持 5C 超充的版本，30% 充到 80% 只要 10 分钟，喝杯咖啡的功夫就能继续上路。要是经常跑长途，不用担心充电等太久；就算没有家充条件，加油发电也能开，比纯电车灵活不少。有车主说他的车实际纯电续航比表显还多一点，空调开 23℃，市区能跑 200 多公里，日常通勤三四天充一次电就行。

底盘配置挺扎实，前双叉臂加后 H 臂多连杆独立悬架，还配了空气弹簧和可变阻尼减振器。在市区开的时候，路面上的小坑小洼能过滤得很好，过减速带的时候，车身不会颠得厉害，坐在后排的人不会觉得晃。

开到山路的时候，把驾驶模式调成运动，悬挂会变得紧一些，过弯的时候车身侧倾不算大，不会让人觉得 “飘”。21 英寸的米其林轮胎抓地力不错，下雨天开着也稳。隔音做得也可以，时速 100 公里的时候，第二排说话不用大声喊，正常音量就能听清。不过有车主说舒适模式过弯像坐船，运动模式滤震又有点硬，看来不同路况得调着模式开。

市面上同级别的六座 SUV 不少，比如问界M9，尺寸比深蓝S09 大一点，长 5230mm，轴距 3110mm，但实际坐进去，空间感觉差别不大，都能轻松坐下六个成年人。不过两款车的设计思路不太一样。

问界M9

问界M9 的第二排功能更全，有小桌板、影音系统这些，更像为后排乘客打造的 “移动会客厅”，适合经常有商务需求的家庭。深蓝S09 则更侧重全家互动，第二排能横向滑动，中岛能移动，一家人在车里交流更方便，更像 “家庭座驾”。

问界M9

底盘调校也有区别，问界M9 偏软，路面颠簸过滤得很彻底，追求极致舒适；深蓝S09 则兼顾舒适和驾驶感，既不会太颠，过弯又稳，开起来更有底气。动力方面，问界M9 有纯电和增程版本，纯电续航更长，适合有家充条件的用户；深蓝S09 全系是增程，补能更灵活，对于充电不方便或者经常跑长途的家庭来说，实用性更高。

问界M9

车机系统两款都用了鸿蒙生态，流畅度没问题。问界M9 后排有独立娱乐屏，适合后排乘客看剧；深蓝S09 的语音识别支持多音区，前排导航、后排调空调能同时响应，操作更贴合家庭使用习惯。储物方面，深蓝S09 的移动中岛和后备箱隐藏空间更灵活，问界M9 的冰箱位置固定，取用不如这个方便。

深蓝S09不玩花哨的炫技操作，所有亮点都藏在贴合家庭用车的细节设计里。它的第三排坐成年人也不会觉得局促，就算满载出行，全家的行李也能轻松容纳，不用纠结空间不够用的问题。可移动的中岛设计挺实用，方便前后排传递物品，还能存放冷暖饮，日常用车能省不少事。加上增程系统，让补能这件事不用过多操心，不用总惦记着找充电桩。

这款车的价格在21.99万到30.99万之间，多个配置版本能适配不同预算的家庭需求。如果家里常要带着老人孩子出门，看重每个人的乘坐体验，需要装下露营装备、婴儿车这类大件物品，还不想被充电或油耗的事困扰，那可以去试试这款车。 它没有太多看似高端的花哨配置，但在让一家人出行更舒心这件事上，考虑得挺周全，每一处设计都围绕着家庭用车的实际需求，日常开着省心又实用。