一家拥有14年历史、注册资本高达26亿元的车企，竟突然“失联”，被市场监管部门列入经营异常名录。
天眼查App显示，近日四川野马汽车股份有限公司因通过登记的住所或者经营场所无法联系，被成都市龙泉驿区市场监督管理局列入经营异常名录。这家成立于2011年1月的汽车制造企业，法定代表人为李世伟，注册资本高达26亿人民币，经营范围涵盖汽车制造、销售、售后服务、新能源汽车技术开发等。
01 经营异常
野马汽车被列为经营异常的直接原因是 “通过登记的住所或者经营场所无法联系” 。
这一异常状态是在10月31日被市场监管部门发现的，并于11月4日由多家媒体报道。
股东信息显示，该公司由雷丁汽车集团有限公司、比德文控股集团有限公司共同持股。
02 危机背景
野马汽车的经营危机并非突发事件。
就在今年7月，野马汽车刚刚经历了一场高管大换血，原法定代表人王德金正式卸任，由李世伟接棒并组建新团队。
公开数据显示，野马汽车2024年产能利用率不足10%，年销量仅1万余台，库存压力巨大。
而其母公司雷丁汽车更早陷入困境：年初申请破产重整，拖欠供应商货款、员工工资的负面新闻频发。
03 行业困境
野马汽车的困境是当前二线车企生存危机的一个缩影。
业内人士分析，此次母子公司同步换帅，实则是股东方对经营团队彻底失望后的“紧急止损”。
汽车行业淘汰赛已进入下半场，对于野马而言，能否抓住最后窗口期实现资源重整，将决定其是否会步观致、威马的后尘。
04 消费者影响
野马汽车的经营异常直接影响了消费者的售后权益。
四川多地经销商被曝悄悄改换其他品牌，退网率居行业前三。
车主论坛中，配件断供、售后瘫痪的投诉刷屏，有车主苦等刹车片长达三个月。这种口碑崩塌直接导致野马主力车型月销量跌至三位数。
野马汽车从一家拥有26亿注册资本的车企，到如今因“失联”被列为经营异常，仅用了短短数年。这场变故，不仅是一家企业的兴衰，更是汽车行业大洗牌的缩影。
当车企消失，车主的权益该何去何从？ 这或许是野马汽车留给行业和社会的最大思考。
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