事情得从那会儿说起，小米刚推出SU7的时候，闹得可不小。雷军一嗓子喊出“万物互联”，结果极氪那边几个高管气得不行，在网上群怼说是玩概念。当时大伙儿也懵，车还能连上家里的空调？听着像科幻片，直到真有人买车回家试过，发现这玩意儿还真能控灯光、调温度，这才惊呼原来不是吹牛。现在想想，小米那一步走对了，可把后来的车企都给带歪了。
腾势这回跟美的科慕搞合作，跟风肯定是跟风，可人家也不是光抄作业。他们跟影石相机联合那事儿，让车能自动拍360度照片，发朋友圈那叫一个拉风。有个用户说他带娃出去玩，车里车外的照片自动生成，省得老婆总念叨不会拍照。还有那个养狗的，腾势跟好孩子合作做个宠物舱，能在车里盯着小狗呼吸啥的，主人安心了不少。这些小功能看似不起眼，可要是真用过，就会觉得不得了。
你别看车企现在都往生态里扎，其实背后闹心的事儿可多了。很多老牌子过去卖油车，现在忽然要学软件，像是穿新鞋走老路，别扭得很。再说现在家里智能设备十亿台，车要是不能连上，那可不就成孤岛了吗？年轻人都开始挑车看能不能跟智能家居玩到一块，有机构说这影响购车决策的人占三成还多，吓得车企们不得不改。
不过这事儿干起来哪有想象中容易。像腾势这样找家电合作，表面上是强强联手，其实底下藏着不少暗战。美的和华为的标准不一样，特斯拉又搞自己的生态，中间要是数据传错了，车锁不上门那可怎么整？有车主抱怨说，远程开空调挺好使，可要是密码输错一下，全屋电器停摆那可够呛。物业那边说啊，现在充电桩和家里的智能设备老是闹脾气，连上不上下的，这可怎么办才好。
要说未来，这事越琢磨越有意思。听说今年还有四五家车企要加入生态战，到时候车里车外全是智能设备，人走到哪儿都像裹着层数字皮肤似的。保险公司听说也要出新产品，说能把车家联动的数据算进去算保费，这主意听着新鲜，但到底靠不靠谱还不知道。还有个消息，政府部门马上要管管数据安全，这下车企家电厂商得坐下来好好谈规矩了。
总之呢，腾势这波操作看得人直咂嘴，既学了小米的招，又掺了自己的一套。可生态这事就跟养宠物似的，光有热情不够，还得处理好大小麻烦。等到2030年，说不定车跟房子都能自个儿对话，那时候再回头看现在，估计又要笑我们没见过世面了吧。反正现在大伙儿都在摸石头过河，看谁能熬到最后成气候，那才真是本事。
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