进入哪吒 S 的那一刻，首先映入眼帘的是三块屏幕——尤其是中控那块大屏幕，显得格外引人注目，连座椅调节功能也集成在其中。起初，我有些担心全触控屏幕万一死机会怎么办，但实际体验后发现，系统启动速度非常快，几秒钟内即可完成。
呼唤“小呢仔”更换歌曲，话音刚落，音乐便随之响起，反应速度令人惊喜。同行的朋友在后排发出“打开天窗”的指令，系统精准识别了声音来源，没有与前排的指令产生冲突。这种四音区识别功能确实表现优秀，与之前试驾的其他车型相比，哪吒 S 在多用户交互方面更为智能。然而，全车缺乏实体按键确实需要适应，比如我的母亲在调整座椅时，需要花些时间在屏幕上寻找相应的控制选项。
随后试驾小鹏 P5i，一上车便对方向盘的设计提出了质疑——只能前后调节，不能上下移动，对于我这样身高较矮的驾驶者来说，需要屈身驾驶。然而，小鹏 P5i 的语音交互功能却令人印象深刻。我连续发出“打开空调、播放周杰伦、导航去商场、降低音量”等指令，系统能够同步执行，无需等待上一个指令完成后再发出下一个。据说有人在短时间内让它完成了二十多个任务，确实令人惊叹。
最令人惊喜的是小鹏 P5i 的睡眠模式，只需一句“我要睡觉”，座椅即可自动放平，遮阳帘缓缓关闭。上次长途驾驶途中休息时，我在车内铺上床垫躺下，几乎听不到外界的噪音，舒适度远超服务区的硬板凳。不过，这一功能在市区停车休息时显得有些不便，副驾的朋友想在车内娱乐时，启动睡眠模式会使屏幕关闭。
此外，哪吒 S 的音响系统也值得一提，配备二十多个扬声器，播放演唱会音频时仿佛置身现场，环绕音效甚至优于家中的音响设备。小鹏 P5i 虽然扬声器数量较少，但支持外接设备，例如上次露营时外接电火锅煮丸子，大家围坐在车周围，氛围十分热闹。
若要指出不足之处，哪吒 S 的语音系统偶尔会出现“断片”现象，对话过程中有时会突然中断；小鹏 P5i 的车机系统在导航与音乐切换时有时反应稍慢，屏幕会稍有卡顿。综合考虑，若常带家人出行，小鹏 P5i 的睡眠模式和反向充电功能更为实用；若个人使用较多，哪吒 S 的语音响应速度和音效表现则更胜一筹。
当前的电动汽车市场竞争日益激烈，十八万元的价位能拥有如此智能的配置，放在几年前是难以想象的。不过，这些小问题能否在未来通过 OTA 升级解决，还需拭目以待，毕竟车机系统的性能是使用时间越长越能体现其优劣。
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