在奔驰全新纯电CLA正式上市前，驾仕派与北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席张焱进行了深入交流。此次交流聚焦于当前备受关注的电车安全问题，张焱详细介绍了奔驰在电车安全方面的标准。
1. 奔驰致力于为用户提供“无论油电，都很奔驰”的产品体验，因此，纯电产品同样采用“奔驰标准”制造，确保在安全性上达到与燃油车相同的高水平。
2. 全新纯电CLA在进入中国市场前，已经完成了150次实车碰撞测试，针对中国市场加长版车型额外进行了30次碰撞测试。仅在碰撞测试上的投入就超过了1亿元。
3. 纯电CLA进行了近500万公里的真实道路耐久测试，其中包括在中国的110万公里耐久测试。这些测试在奔驰车型中被视为基础测试项目。
4. 纯电CLA全系标配了11个安全气囊及多种安全预防系统。在动力电池的热稳定性方面，奔驰已提前满足甚至超过了2026年开始施行的新国标要求。例如，新国标要求碰撞后5秒内高压断电，5分钟内不起火，而CLA能够在碰撞后毫秒级切断高压响应，2秒内电压归零，单体电芯热失控后24小时内不起火。
5. CLA在抗电磁干扰标准上达到了行业标准的4倍，用户无需担心电磁辐射问题。
6. 对于近期热议的隐藏式车门把手，奔驰同样设定了严格的安全标准。设计上具备安全冗余，测试显示，发生碰撞后，车辆的高压电池可毫秒级断电，门把手自动弹出，车门可从车外打开。即使在不带钥匙的情况下，仍然有条件打开车门把手。此外，门把手不仅能够自动弹出，还能承受外力强行打开的压力，不会轻易断裂。张焱表示，仅在全新奔驰纯电CLA的门把手研发测试上，就投入了2500万元人民币，这一投入是行业平均水平的3倍多。
7. CLA搭载的全新城区及高速领航辅助驾驶系统，基于最高功能安全等级ASIL-D开发，这一安全等级可媲美航空航天安全标准。此外，奔驰与Momenta合作开发的纯视觉方案，依然坚持“测一城、开一城”的策略，完全符合奔驰的安全高标准。
驾仕派认为，当前公众对电池和电车安全的关注度日益增加，具有丰富造车经验和高造车标准、稳扎稳打的车企在这场长跑中将展现出其应有价值。
售价24.9万元起的奔驰纯电CLA在安全标准方面，无疑提供了超值的体验。
文｜赵小查
图｜网络
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