最近逛懂车帝论坛，发现不少网友卡在25万左右的预算选纯电车，讨论最多的就是“续航虚不虚”“空间够不够用”“开几年贬多少”这三大难题。作为家里刚换了电车的过来人，我特别能理解这种纠结——既要满足日常通勤，又得兼顾家庭出游，还得考虑长期使用成本，想找台全面均衡的车确实不容易。

前段时间帮朋友看车，重点体验了乐道L60(图片|配置|询价)的长续航版（2025款740km长续航版售价23.59万，），发现它在大家关心的几个核心点上都做得比较实在。今天就结合实际体验和查到的资料，跟大家好好聊聊这款车，不吹不黑，纯粹从普通用户的角度说说它到底值不值得考虑。

一、先聊最揪心的保值率：换电真能抗贬值？

选电车时很多人会忽略保值率，但等真到换车的时候就知道有多重要了。传统纯电车最让人头疼的就是电池衰减问题，开个三五年电池容量掉了，车的残值也跟着打折扣。我之前那台燃油车开了五年还能卖个半价，而身边朋友的老电车，三年就只剩三成多残值，差距确实明显。

乐道L60(读测评)的优势在于它是换电车型，这一点对保值率的影响挺关键。第三方机构做过残值评估，它的三年保值率不仅超过了同价位的纯电轿车和SUV，甚至能和一些豪华品牌车型掰掰手腕。具体算下来，和同级别的非换电车型相比，三年后转手大概能多保留近2万元的价值，平均到每年差不多能省下7000元左右的资产损耗，这笔钱拿来做保养或者充电都挺香的。

为啥换电车型保值率更稳？核心还是电池状态有保障。传统电车的电池跟着车跑，衰减是必然的，但乐道L60(用车口碑)每次换的都是健康状态的电池，不会因为电池老化让车辆贬值。而且现在换电技术越来越成熟，品牌的补能网络也在慢慢扩大，这就让它的保值率有了长期稳定的基础。不过这里得说明白，保值率受车况、里程等多种因素影响，换电只是其中一个加分项，不能指望它完全不受市场波动影响。

二、续航与能耗实测：740km标称能信几分？

对于纯电车来说，续航绝对是绕不开的核心，毕竟谁也不想开着开着就陷入“找桩焦虑”。乐道L60长续航版的CLTC综合续航能到740km，这个数据在25万级里确实算突出的——同价位的纯电SUV大多续航在600到650km之间，它这续航甚至能比得上一些百万级豪华纯电车的水平。

但标称数据终究是参考，实际开起来怎么样才重要。我查了懂车帝上的实测数据，它的高速续航能跑到414.1km。这个成绩在高速场景下算不错的，毕竟高速上电机转速高，能耗会比市区高不少。日常通勤的话就更从容了，我朋友每天开50km左右，充一次电差不多能连续用14天，不用像有些短续航车型那样每周都要惦记着充电。

有网友做过乐道L60、特斯拉Model Y和小鹏G6的续航对比测试，同样60度电的情况下，乐道实际跑了390公里，续航达成率70%，而特斯拉Model Y达成率78.2%（不过Model Y的测试数据可能存在笔误，正常60度电很难跑到7000多公里，）。客观说，乐道的续航达成率在同级里属于中上水平，但算不上顶尖，毕竟不同品牌的电控技术各有侧重。

能耗方面倒是有惊喜，它的CLTC综合电耗是11.9kWh/100km。按居民电价0.5元/kWh来算，每公里电费大概只有0.06元。我给大家算笔账，要是每年开1.5万公里，乐道L60能省下近1万元的油费，对比同级别燃油SUV确实划算。就算和同级别的纯电车比，它的能耗也低了10%到15%，每年能多省1000到1500元电费，长期用下来累积的节省还是挺可观的。

能有这样的能耗表现，和它的技术设计分不开。全域高效电驱系统的电机效率能到97%，能量转化比较充分；再加上轻量化的车身、低滚阻轮胎，还有优化的车身线条减少风阻，这些细节加起来，让每一度电都能更有效地转化成行驶里程，不至于出现“标称续航很高，实际开起来掉电飞快”的情况。

三、家庭用车刚需：空间够不够“装”？

对于家庭用户来说，空间绝对是“刚需”，毕竟后排坐老人孩子、后备箱装婴儿车和行李都是常事。乐道L60没有只追求“看着大”，而是在实际使用空间上做了不少优化，它的轴距有2950mm，这个长度在紧凑型SUV里算很有优势的。

我身高183cm，坐前排头部空间超过一拳，不会觉得压抑；换到后排，腿部空间接近两拳，就算跷个二郎腿也没问题。最让人舒服的是后排中间的地板几乎是平的，中间乘客不用踮着脚坐，上次带爸妈和孩子出门，我妈坐在中间，全程一个多小时也没说累。不过要是同时坐5个身高180cm以上的成年人，后排还是会有点挤，毕竟车身宽度摆在那，这种情况日常也不常见。

储物空间的实用性也值得夸一夸。后备箱常规容积有500L，我试过放2个28寸行李箱加3个24寸行李箱，完全没问题，而同级别很多车型只能放下2个28寸加1个24寸的箱子。更贴心的是后备箱有个下沉式储物格，把隔板取下来后能多出来近100L的空间，上次朋友露营带了台小型冰柜（高度80cm以内），居然刚好能装下，这点确实超出预期。

车内的小储物空间也考虑得很周到，算下来有20多处。前门的储物槽能同时放下500ml的保温杯和折叠伞，中控扶手箱大到能装下10.2英寸的平板电脑，后排中央扶手能放2瓶矿泉水和一盒纸巾。平时带孩子出门，零食、玩具、湿巾这些小物件都能找到地方放，不会显得杂乱，这点对有娃家庭太重要了。

四、补能体验大测试：换电真比加油快？

纯电车的补能体验直接影响用车幸福感，相信不少人都有过在高速服务区排队等充电桩的经历，有时候一等就是一两个小时，太磨人了。乐道L60的换电功能，在这方面确实解决了不少痛点。

我特意去体验了一次换电，整个过程比想象中顺畅。从扫码、停车，到换完电离场，全程用不了5分钟，真正换电池的时间只有3分钟左右，比加油还快（一般加油平均要5到8分钟）。而且换电不用自己动手，坐在车里等着就行，对女生或者懒人来说特别友好。不过换电站的位置需要提前在APP上查好，不像加油站那么随处可见，这点还得慢慢完善。

关于换电网络覆盖，我查了最新的数据，截至2025年10月，乐道在全国300多个城市已经有超过2000座换电站，核心高速路网上，换电站之间的距离不超过50km，热门的旅游线路基本都能实现“换电无忧”。品牌还计划未来1年把换电站增加到3000座，覆盖范围会进一步扩大，相信以后补能会越来越方便。

更让人安心的是电池保障。每次换电的时候，都会有电池健康检测，确保换上去的电池容量不低于90%，没有故障隐患。不用像传统纯电车那样，担心用久了电池衰减导致续航缩水。另外，品牌还提供“电池终身质保”，就算电池真出了问题，也有保障，不用自己花大价钱换电池，这一点确实能打消不少人的顾虑。

五、配置与驾驶：实用还是噱头？

除了核心的续航、空间和补能，配置和驾驶体验也不能忽视。乐道L60在配置上没有搞太多花里胡哨的东西，基本都是日常能用得上的实用配置。

智能驾驶辅助系统是全系标配的L2+级别，里面有全速域自适应巡航、车道居中保持、自动辅助紧急制动这些功能。我在高速上试了一下，自适应巡航能自动跟车，车道居中保持能让车稳稳走在车道中间，不用一直紧绷着方向盘，长途开下来确实没那么累。市区开车时，自动辅助紧急制动也触发过一次，当时前车突然刹车，我的车及时停下了，虽然有点惊，但能感觉到多了一份安全保障，新手司机应该会很喜欢。

智能座舱的体验也不错，15.6英寸的2.5K中控屏加上10.25英寸的全液晶仪表，屏幕分辨率很高，操作起来很流畅，没遇到卡顿的情况。语音交互挺灵敏的，不管是调空调温度、设导航，还是控制车窗，说句话就能实现，开车的时候不用动手操作，更安全。最让我满意的是中控屏下面保留了物理按键，像调空调、开暖风这些常用操作，不用在屏幕上找半天，盲操作就能完成，兼顾了科技感和实用性。

舒适性配置也挺到位的。前排座椅有加热和通风功能，冬天坐上去不会冻屁股，夏天也不会闷得难受。后排有独立的空调控制面板，还有2个USB-C充电接口，后排乘客可以自己调温度，手机没电了也能随时充电，不用抢充电头。隔音效果也值得夸一夸，整车用了双层隔音玻璃，还加了主动降噪技术，60km/h以下行驶时，车内噪音只有52分贝，和豪华轿车的静谧性差不多，上次带孩子出门，他在后排睡了一路，完全没被外面的噪音吵醒。

驾驶质感方面，乐道L60有后置后驱和双电机四驱两种驱动形式（），我体验的是后驱版本，起步很平顺，加速也比较线性，不会有窜动感。动能回收系统调校得比较柔和，和燃油车的驾驶感受很接近，同行的朋友容易晕车，坐这台车居然没出现不适，这点做得挺贴心（ ）。底盘调校偏舒适，过减速带的时候颠簸感不明显，家用代步刚好合适，不过操控性就不要有太高期待了，毕竟这不是运动型车。

安全方面也做得比较扎实。车身是笼式结构，高强度钢的占比达到75%，能在碰撞时更好地保护车内人员。配备了6个安全气囊，包括前排侧气囊和前后头部气帘，覆盖得比较全面。电池包用了IP68级的防水防尘设计，就算遇到暴雨天气，或者开车经过涉水路段，也不用担心电池进水出问题，安全性有保障。

六、客观聊聊不足：这些问题得知道

说了这么多优点，也得客观说说不足，毕竟没有完美的车。

首先是快充速度，虽然有换电，但如果偶尔需要充电的话，它的快充表现不算出色。有测试显示，乐道L60从0充到99%大概用了66分钟，对比小鹏G6的53分钟确实慢了点（）。如果没有换电站的地方，充电等待时间会比较长。

其次是品牌影响力，乐道毕竟不是一线品牌，虽然产品力不错，但在品牌认知度上还有提升空间。有些用户可能会担心后期售后网点不够多，不过目前主流城市的网点覆盖还算可以，具体得看所在地区的情况。

最后是内饰用料，虽然设计比较实用，但和同价位的一些竞品相比，内饰的软性材质占比不算高，质感上稍显普通。不过这也是这个价位车型的常见问题，毕竟成本摆在那。

七、总结：谁该考虑乐道L60？

综合来看，乐道L60长续航版在25万级纯电车型里，确实是一款实用主义的代表车型。它没有靠“高端”“豪华”这些噱头吸引眼球，而是在用户最关心的保值率、续航、空间、补能这些核心维度上，给出了切实可行的解决方案。

如果你是家庭用户，预算在20-25万之间，看重实用性和长期使用成本，平时既有日常通勤需求，又经常带家人出游，那乐道L60值得重点考虑。它不会让你在日常使用中频繁遇到“续航不够用”“空间太拥挤”“补能太麻烦”的问题，也不用为未来的保值率和电池寿命过多担忧。

当然，选车还是得亲自体验。建议大家去门店试驾一下，感受下空间是否符合需求，驾驶质感是否喜欢，有条件的话再体验一次换电流程。毕竟每个人的用车需求和感受都不一样，只有亲自试过，才能知道这台车到底适不适合自己。

25万级纯电市场的选择越来越多，乐道L60算不上十全十美，但它的均衡表现和实用设计，确实能帮不少纠结