欧拉是长城汽车旗下的新能源汽车品牌，成立于2018年。作为长城汽车旗下的首个新能源汽车品牌，欧拉同样是中国主流汽车企业中首个涉足新能源领域的品牌。

同样在2018年，蔚来、小鹏和威马等新兴车企逐渐崭露头角。从这些信息不难看出，欧拉汽车的成立时机恰到好处，正处于新能源汽车发展的初期阶段，可谓抓住了发展机遇。

由于背靠长城汽车，欧拉在品牌发布的同时便推出了旗下的ME纯电平台。在当时多数车企还在采用“油改电”技术的背景下，这一举措显得尤为难得。ME纯电平台的优势显著，主要体现在车内空间、车身底盘结构以及三电系统等方面。可以说，欧拉在进军纯电车市场的过程中，占据了天时、地利和人和的优势。

然而，出乎意料的是，在最近几年国内新能源车市场的激烈竞争中，原本处于优势地位的欧拉汽车逐渐显得力不从心。据车快评分析，导致欧拉汽车销量大幅下滑的一个主要原因是高层决策失误。

2022年，欧拉汽车以“卖得多亏得多”为由，停产了对其品牌至关重要的两款车型——黑猫和白猫。特别是黑猫，凭借大空间、长续航、高品质和较低的价格，深受国内消费者的喜爱。即便在停产后的几个月，欧拉黑猫在市场上仍处于“一车难求”的状态。

可以肯定的是，如果欧拉黑猫不停产，后来的五菱宏光MINIEV、比亚迪海鸥海豚以及吉利星愿等车型，将面临一个强大的竞争对手。国内纯电车市场的格局，也可能因此而有所不同。

当然，如果仅仅是停产黑猫和白猫，也不一定会导致欧拉销量的大幅下滑。其他原因还包括好猫的“芯片门”事件、“最爱女性”的品牌定位、外观设计缺乏原创性、车型定价过高以及高层频繁调整等，这些都是欧拉汽车面临的严峻问题。

经粗略统计，自2018年成立以来的7年时间里，欧拉汽车已经更换了7位总经理。现任欧拉总经理吕文斌于今年6月接任原总经理赵永坡，成为欧拉的第7任总经理。

根据长城汽车官方公布的产销数据，欧拉仍然是长城汽车五大品牌中唯一一个月销量未超过万辆的品牌，销量仅为5648辆。目前在售的三款车型中，只有好猫一款车型在支撑销量，而好猫面临的竞争对手实力强劲，包括比亚迪海豚、吉利星愿和埃安AION UT等。

今年1至10月，欧拉品牌累计销量为35334辆，较去年同期下降32.99%。

面对当前的困境，欧拉必须采取应对措施。全新的纯电SUV欧拉5即将上市，并于11月9日官方宣布，该车将于11月12日正式开启预售。

从已知信息来看，欧拉5定位为紧凑级纯电SUV，外观设计延续了欧拉好猫的风格，车身尺寸为4471/1833/1641毫米，轴距2720毫米。内饰方面，配备了悬浮式仪表盘和中控大屏，第三代Coffee OS车机系统集成了DeepSeek大模型。此外，新车还搭载了激光雷达，第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统支持高速和城市NOA。

动力方面，欧拉5搭载了150千瓦的电机和磷酸铁锂电池，根据不同配置，纯电续航里程分别为480公里和580公里。

虽然产品力不俗，但尚未开启预售的欧拉5面临的压力也不小。比亚迪元PLUS、海狮05 EV、银河E5甚至是方程豹钛3都将成为其竞争对手。以目前的市场情况来看，欧拉若想凭借欧拉5实现逆转，仍面临不小的挑战。