作为一个带娃三年的单亲妈妈，选车对我来说从来不是 “好看就行”，得能装下孩子的奶粉、玩具、绘本，还得让娃坐得舒服，我开着也安心。预算 25 万左右看纯电 SUV，最终把目标锁定在乐道 L60 2025 款 707km 长续航四驱版和 Model Y 2025 款后轮驱动版，特意各开了一周，从带娃日常的角度跟大家唠唠实在感受。

外观：好看是其次，安全细节更重要

先看外观，两款车都不算丑，但作为妈妈，我更在意 “好不好认”“耐不耐造”。乐道 L60 的 “WAY UP” 设计挺特别，分体式头灯加 X 型前脸，老远就能认出来，有时候接娃放学，车停在一排车里，娃隔着老远就能指认 “妈妈的车”，这点特别省心。车顶那两个小摄像头看着像 “小犄角”，娃总说像动画片里的智能车，还挺有亲切感。车身颜色我选了曙光金，不是那种扎眼的亮，刮刮碰碰也不明显，带娃出门难免磕磕绊绊，耐脏这点太重要了。

Model Y 就是极简风，细长灯组加贯穿灯带，看着干净利落。我试的白色款，阳光下确实好看，但开了两天就发现问题 —— 车漆太薄了！停在小区被自行车蹭了一下，立马就露出底漆，后来赶紧贴了车衣，不然带娃出门总担心剐蹭，心里老悬着。不过它的贯穿式 C 型尾灯晚上特别亮，晚上接娃下课，娃说 “妈妈的车尾灯像小灯笼，跟着特别有安全感”，这点倒挺戳我。

尺寸上乐道 L60 稍微大一点，4828/1930/1616mm 的车身，轴距 2950mm；Model Y 是 4797/1920/1624mm，轴距 2890mm。实际开下来，乐道 L60 的车身虽然略大，但转弯、停车都挺灵活，我这种技术一般的女司机也能轻松驾驭；Model Y 车身稍小，钻小巷子更方便，但停在商场立体车库时，总担心两边蹭到，得小心翼翼调整。

内饰屏与座椅：舒服、操作便捷才是关键

坐进车里，差别一下子就出来了，尤其是带娃的时候，细节太影响体验了。乐道 L60 的内饰我选了暖棕配色，看着特别温馨，选装的NAPPA 真皮座椅摸着手感细腻，娃总喜欢在上面蹭来蹭去，说 “像妈妈的沙发一样软”。它的三屏联动太实用了，17.2 英寸的中控屏是 3K 分辨率，还防蓝光，我导航的时候看久了也不眼酸；8 英寸的后排娱乐屏是娃的 “专属影院”，放动画片、儿歌特别流畅，再也不用抱着平板哄娃，开车也能更专心。车机系统是 SkyOS天枢系统，喊 “小乐” 就能唤醒，0.3 秒响应特别快。有次带娃出门，娃在后座喊 “小乐小乐，我要听《孤勇者》”，系统立马就识别播放了，四音区语音控制太懂带娃家庭了，不用回头就能满足娃的需求，安全又方便。50W 的无线充电也很实用，我手机经常没电，放上去一会儿就能充不少，而且不发烫，不用担心烫到娃的小手。

Model Y 的内饰就是一块 15.4 英寸的大屏，所有功能都在里面，刚开始用确实有点不习惯，换挡都得在屏幕上操作，有次带娃着急出门，差点没找到换挡键，后来用熟了才顺手。无线充电是 15W 的，功率有点低，我手机充半天也没多少电，还特别烫，不敢让娃靠近。新款加了氛围灯，晚上能跟着音乐闪，娃挺喜欢，但新车异味较为明显，即便放置多包活性炭并通风半个月，车内仍有残留气味。孩子对气味敏感，向我反馈过几次，作为家长，确实会为此有些担忧。

座椅方面，乐道 L60 真的太懂带娃妈妈了。十层人体工程学复合结构，20mm 厚的高回弹发泡，我开两个小时高速也不觉得累，娃坐在儿童安全座椅上，也不会总喊 “屁股疼”。前排不仅有通风、加热、按摩功能，夏天开车不会闷得慌，冬天坐上去也暖暖的，还配备记忆功能，无论是我开车还是偶尔家人驾驶调整座椅后，都能一键恢复到舒适的专属坐姿；后排不仅有通风和加热，还能选装折叠小桌板，370mm 宽的尺寸刚好能放娃的绘本和零食，有时候带娃去早教班，路上还能让娃在小桌板上画画，特别方便。让我放心的是，座椅用了无铬鞣工艺，通过了母婴级认证，娃有时候会啃咬座椅边缘，我也不用担心里面积存有害物质。

Model Y 的座椅采用仿皮材质，前排支持多向电动调节，加热、通风与记忆功能一应俱全，主驾驶位还配备腰部调节。想象一下，忙碌一天后开车去接孩子，只需一键就能调整到舒适的坐姿，长时间驾驶腰部也不会感到酸痛。后排同样支持电动调节和加热功能，在寒冷的上学路上，孩子坐得温暖又舒适；周末带孩子去郊外游玩，调整后排座椅角度，能让孩子更惬意地休息，对带娃出行十分友好。

空间及后备箱：能装下娃的 “全世界” 才合格

带娃出门，空间真的太重要了，奶粉、尿不湿、玩具、换洗衣物，还有婴儿车、儿童安全座椅，少一样都不行。乐道 L60 的轴距更长，后排空间特别宽敞，我 165cm 的身高坐进去，膝部还有 160mm 的空间，娃的儿童安全座椅安装好后，旁边还能坐一个大人，有时候妈妈过来帮忙带娃，后排也不挤。后排中间座位很平整，娃有时候想从中间爬到前排，也不用担心被凸起的部分绊倒。

乐道 L60 行李舱容积达 495-1505L，常规状态下就能放下五个行李箱。我带娃去外婆家，装了娃的行李箱、婴儿车、玩具箱，还有给外婆买的礼品，完全没问题。它的收纳设计也很贴心，中控有开放储物空间，能放娃的奶瓶和湿巾，拿取很方便；中岛的隐藏式收纳能放下 iPad 和娃的绘本，不用到处乱塞；最让我惊喜的是后备箱能装隐藏式冰柜，夏天带娃去露营，放些冰饮和生鲜，太实用了。1.9㎡的全景天幕虽然大，但用了 LOW-E 镀膜，能隔绝 99.99% 的紫外线，夏天带娃出门，即使阳光很晒，车内也不觉得热，娃也不会被晒伤。

Model Y 的空间利用率也不错，虽然轴距短一点，但实际乘坐空间并不局促，全家出行也能舒展开。其行李舱容积可达 822-2022L，采用下沉式设计，特别能装，娃的婴儿车不用折叠就能放进去，露营装备也能轻松塞下。后排放倒后秒变 “小床”，有时候娃在外面玩累了，能在里面躺着休息。不过它的收纳空间比较少，娃的奶瓶、湿巾只能放在副驾座位上，有时候急刹车，东西容易掉下来，还得停车捡，挺麻烦的。

动力及续航：安全好开、不用频繁充电才省心

作为单亲妈妈，开车最重要的就是安全，动力和续航也得靠谱，不然带娃出门半路没电，太让人崩溃了。乐道 L60 是双电机四驱，综合最大功率 340kW，最大扭矩 440 牛・米，零百加速 4.6 秒，动力虽然强，但开起来很平顺，不会有突兀的推背感，娃坐在车里也不会觉得不舒服。四驱系统在雨天或者湿滑路面上特别稳，有次下大雨，开车送娃去幼儿园，路面很滑，但车子一点都不飘，心里特别踏实。

续航方面，乐道 L60 CLTC 续航 707km，实际开下来，百公里大概 12 度电左右，我每天带娃上学、买菜，一周充一次电就够了。它支持 2.7C 快充，仅需 0.42 小时就能将电量从 10% 充至 80%，日常应急补能极为高效。同时车辆还支持换电，并且能在所有蔚来换电站换电，有次带娃去外地玩，半路没电了，去换电站几分钟就满电出发，不用等很久，娃也不会因为长时间等待而哭闹。

Model Y 后驱版是 220kW 的电机，零百加速 5.9 秒，动力也够用，红绿灯起步很快，变道超车也很利索。方向盘指哪打哪，操控很灵活，开起来很顺手，就是底盘偏硬，过减速带或者坑洼路的时候，颠簸感比较明显，娃坐在车里会喊 “妈妈，车车好颠”，有时候还会被颠醒，这点让我挺心疼的。

续航方面，Model Y 后驱版 CLTC 纯电续航里程 593km，特斯拉的三电系统确实成熟，续航很扎实，不会有太大的虚标。不过它基于 400V 平台打造，实测在理想工况下，从 20% 充至 80% 电量需要整整 1 小时，相比乐道 L60 慢了不少 ，而且不支持换电。有次带娃去游乐园，在充电桩枯等的一小时里，娃在车里哭闹不止，严重影响出行体验。好在它的超充站网络布局广泛，市区和高速沿线都能轻松找到，一定程度上弥补了充电效率的短板。

辅助驾驶：能帮我分担压力就是好功能

带娃开车，精力总是不够用，辅助驾驶功能太重要了，能帮我分担不少压力。乐道 L60 全系标配了 26 个感知硬件，还有英伟达 Orin X 芯片，算力 254TOPS，硬件特别扎实。无论是狭窄巷道里自动开启的窄路辅助，实时显示车身周围状况的360° 全景影像与透明底盘，高速上自动判断路况的自动变道辅助、全速自适应巡航，还是停车时一键触发的自动泊车入位，每一项功能都能精准解决带娃出行的痛点，让驾驶变得轻松又安心。它还有个 “AI 星光守卫” 功能，能远程看车外 360° 的实况，一天耗电不到 1 度。有次把娃的玩具落在车里了，通过手机 APP 就能看到玩具在哪个位置，不用跑回去找；有时候把车停在陌生的停车场，也能随时查看车况，不用担心车子被剐蹭，心里特别踏实。

Model Y 搭载的特斯拉辅助驾驶系统名气很大，基础的自动驻车、车侧盲区影像、全速自适应巡航这些功能都有，用起来很顺手。跑高速的时候开启全速自适应巡航，车子能自动跟车，不用一直踩油门和刹车，能省不少力。不过它的高阶辅助功能需要额外购买，价格还不便宜，对我这种预算有限的单亲妈妈来说，有点不太划算。好在它的辅助驾驶系统调校得很成熟，上手难度低，即使是新手也能很快适应，这点还是挺友好的。

适合人群 & 购车用车建议

乐道 L60 2025 款 707km 长续航四驱版真的太适合带娃家庭了。座椅舒服，娃坐久了也不闹；空间宽敞，能装下娃的各种东西；母婴级内饰材质，不用担心对娃的健康有影响；四驱系统安全稳定，换电补能方便，不用长时间等待。预算 25 万左右，想兼顾舒适、安全和实用性的单亲妈妈，选它准没错。

用车建议：如果平时主要是短途出行，不用选电池租赁方案；但要是想降低首付压力，它的 BaaS 方案能把裸车价降到 14.99 万起（活动详情请咨询当地经销商），月供也不算高，对单亲妈妈来说很友好。另外它的 OTA 升级很频繁，能不断优化功能，记得及时更新系统，会有不一样的体验。

Model Y 2025 款后轮驱动版更适合追求操控和简约风格的妈妈，或者经常需要跨城通勤的妈妈。它的驾驶感灵动，超充网络覆盖广，续航扎实，不用担心半路没电。不过座椅偏硬，娃坐久了容易闹；内饰简单，收纳空间少，带娃出门会有点不方便。预算能接受 26 万多，不介意这些小缺点的妈妈，可以考虑它。

用车建议：提车后一定要贴车衣，保护薄车漆；座椅太硬的话，可以自己配个舒服的腰靠和坐垫，让自己和娃坐得更舒服；如果经常跑高速，高阶辅助功能虽然要加钱，但能提升不少体验，有条件的话可以入手。

总的来说，这两款车没有绝对的好坏，只是适合的需求不一样。对我来说，乐道 L60 更懂带娃妈妈的需求，细节做得特别到位，能让我在带娃出门的时候更省心、更安心；Model Y 也有它的优势，操控和补能网络都不错。选车的时候，只要想清楚自己最在意的是什么，是娃的舒适和安全，还是驾驶感和补能便利性，答案自然就出来了。