11月5号，北京汽车制造厂推出了全新品牌“锐胜M8”，开启了预售活动，这标志着2025年最后两个月MPV市场的竞争拉开序幕，在这段时间里，共有六款新车陆续上市，有的定价亲民，有的定位高端，有的强调智能科技，有的主打续航能力，归根结底，这些车型都围绕“空间”做文章，重点不在于单纯载客，而是让乘客在车内感受到舒适与自在。
五菱新推出的星光730(图片)车型，起售价在七万多，提供了燃油版、插电混动和纯电动三种选择，用户可以根据需要自由挑选，车内没有配备中控屏幕，座椅采用布料材质，手刹也保留了传统机械样式，整体设计偏向节约成本，不过这款车续航里程可以达到125公里，油耗表现也比较低，适合小城镇或家庭日常使用，轴距接近三米，乘坐七人也不会觉得拥挤，五菱这次的做法很实际，主要面向下沉市场。
别克推出的“至境世家”尺寸比普通MPV大，车长超过五米二，配备了激光雷达和高通芯片，智能驾驶系统来自Momenta，电池是宁德时代的，续航能达到六百多公里，这辆车不是用来拉人，而是当作移动办公室或者客厅使用，我觉得别克想靠新能源重新崛起，把传统品牌的优势拿出来重新打造。
小鹏X9增程版和吉利银河V900也都亮相了，小鹏这款车续航表现很强，纯电模式下能跑452公里，加满油后总续航超过1600公里，后排还配了一块超大屏幕，主要面向喜欢科技配置、经常需要跑长途的用户群体。吉利银河V900实际上是翼真L380的换壳车型，车身长度5米3，轴距3米2，最高时速达到190公里，虽然挂的是吉利品牌，但整体设计风格仍延续翼真的路线，这种操作可以看作是集团内部的资源共享策略，不过也让人觉得产品定位有些不够清晰。
鑫源116和锐胜M8都走的是低端路线，鑫源这款车长度不到4米7，配了比亚迪的磷酸铁锂电池，预计价格在10万以内，主要面向乡镇租车和网约车市场，设计上比较简洁，连滑门也装在外面，就是为了节省成本，锐胜M8虽然挂着“北京汽车制造厂”的品牌，实际上与北汽没有关系，这款车能坐9个人，车身用了双拼色设计，主要供应给乡镇政府、婚庆公司这类使用场景，这些非主流车企依靠政策支持和细分市场来寻找发展机会。
现在的MPV市场分成了几个层次，高端车型主要比较智能驾驶和续航能力，低端车型重点看价格和大小，中间那一档反而没什么车在做，这六款新车都没有用华为或大疆的智能驾驶系统，说明汽车厂家还是想自己掌握技术，不愿意把关键部分交给别人。
从11月5日到年底，只剩下五十多天时间，各家汽车品牌纷纷推出新车，消费者面对众多选择感到眼花缭乱，而市场能否消化这么多新车型也令人担忧，在我看来，这不是热闹，而是实实在在的压力，卖得好的车企能够生存下来，卖不动的可能就会被淘汰出局。
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