11月4日，比亚迪正式推出了2026款夏(图片|配置|询价)，官方售价20.68万-26.98万元，超级置换补贴后限时售价仅为19.68万-25.98万元。对比年初发布的2025款车型近25万的起售价，这次比亚迪夏不仅进行了全面性能升级，更在价格上展现出强烈的市场攻势。

作为一款中大型MPV，比亚迪夏此次的定价策略可谓激进，直接将高端配置与亲民价格结合，向同级车型发起挑战。

2026款比亚迪夏的定价策略令人惊叹。限时起步价19.68万元，比2025款低了整整5万多元，这不仅是简单的价格调整，更是比亚迪对中大型MPV市场的重新定义。

回顾2025年初，比亚迪夏以24.98万-30.98万元的价格上市时，媒体评价多为“没有惊喜，也没有失望”。

当时有人认为，相比风行星海V9（19.99万起售）、荣威iMAX8 DMH等竞品，夏的价格“算不上便宜”。

如今，2026款夏以限时19.68万-25.98万元的价格杀入市场，彻底改变了竞争格局。

这个价格不仅远低于丰田赛那、格瑞维亚等合资MPV（落地价接近28万元），甚至比一些国产插混MPV还要亲民，显示出比亚迪欲巩固其市场地位的决心。

比亚迪的这一价格调整，很可能是对2025款夏市场表现的一种回应。有媒体报道，2025款夏上市后月销量仅在“三千台左右”，未能达到预期。

此次2026款夏的降价增配，无疑是比亚迪为了提振销量、扩大市场份额而采取的强势举措。

2026款夏并非简单降价，而是在性能、配置上进行了全方位升级。新车搭载了第五代DM技术，由1.5T发动机+电机组成的混动系统。

电池性能显著提升，高配车型的CLTC纯电续航从180km提升至218km，满油满电综合续航达1163km。

能耗表现更加优秀，新车的NEDC亏电油耗降至4.9L/100km和5.0L/100km，比原先降低0.4L/100km。这对家庭用户来说，意味着更低的日常使用成本。

智能辅助驾驶系统也得到升级，中配车型继续采用天神之眼C辅助驾驶系统，而顶配车型则搭载了天神之眼B辅助驾驶系统，增加激光雷达，以及城市领航辅助功能。

这使得夏在智能驾驶方面处于同价位车型的前列。

底盘配置是另一大亮点，新车配备云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇预瞄系统，可以提前感知路面，主动调节悬架阻尼。这套系统能有效提升行驶质感和乘坐舒适性，兼顾操控和舒适。

比亚迪夏在设计与配置上明确聚焦家庭用户需求。车身尺寸为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，提供了宽敞的内部空间。

与偏向商务的腾势D9形成差异化定位。

座椅配置是夏的核心卖点。车内采用2+2+3的布局，前排提供加热、通风、记忆、按摩功能，以及头枕音响功能。

二排两个独立座椅宽大舒适，同样提供了加热、通风、记忆、按摩和头枕音响，还提供腿托和小桌板，为家庭出行提供极致舒适。

三排座椅也毫不妥协，支持电动调节，并能一键折叠。新车的后备箱容积为470L，拓展后为2036L，无论是日常使用还是外出露营，都能轻松应对。

科技配置同样丰富，内部搭配了12.3英寸的仪表屏+15.6英寸的中控屏+26英寸W-HUD抬头显示，以及流媒体内后视镜。

内置DiLink 150智能座舱，支持可见即可说，DeepSeek语音大模型，大大提升了驾乘的便捷性和娱乐性。

2026款比亚迪夏的上市，无疑将对中大型MPV市场格局产生巨大冲击。此前，2025款夏因“亮点不多问题还不少”，以及一些质量问题如“二排座椅按键失灵、座椅里面电机异响、安全辅助无法开启、空调异响”甚至“发动机漏油”，销量未达预期。

2026款夏通过产品力全面提升和价格大幅下调，有望改变这一局面。

比亚迪夏一直以来都将丰田赛那、格瑞维亚作为核心竞争对手，同时也面临风行星海V9、荣威iMAX8 DMH等国产插混MPV的挑战。

如今，2026款夏以19.68万的起售价，展现出强大的市场竞争力。

有媒体预测，比亚迪夏原本有望实现“月销5-8千应该问题不大，能否月销破万还得看比亚迪的营销策略了”。而此次2026款夏的降价增配，无疑将大大增强其市场竞争力，月销量有望超过之前的预期。

比亚迪夏的这次出击，不仅仅是一场价格战。

从市场反馈来看，老款车型存在的质量问题和配置不合理之处正在得到改善，新车在保留核心优势的同时，针对用户痛点进行了全方位升级。

面对丰田赛那、格瑞维亚等老牌对手，以及风行星海V9、荣威iMAX8等国产新秀，2026款夏已建立起明显的性价比优势。

MPV市场的竞争才刚刚开始，而比亚迪夏已经发出了强有力的宣言。