前几天陪好友去看车，他在我们老家的四线城市经营一家小型装修公司，预算约为二十多万。站在零跑和特斯拉的门店之间，他有些犹豫不决。零跑C01的高配置与Model 3的品牌影响力让他难以抉择，他问我：“我每天需要拉客户、装样品，到底该选什么车？”
坦白说，我起初建议他选择特斯拉。毕竟在我们这里，即使是小卖部的老板也知道“开特斯拉的有钱”。上次他去谈一个别墅装修的项目，客户小区的保安见他开着租来的代步车，盘问了三分钟才放行。他认为，在四线城市做生意，面子有时候比合同更重要。Model 3的车标停在客户楼下，确实可以省去不少麻烦。
然而，当真正坐进车里，他那180斤的体形暴露了问题。Model 3的后排空间确实狭窄，他一坐进去，膝盖几乎顶到了前排座椅的背面。“上次带两个设计师去工地，后排坐两个人腿都得岔开，实在有些尴尬。”他边说边走进零跑C01，一坐下就能跷二郎腿，“这空间真不错，拉客户、装样品都够用了。”
不得不提的是，零跑在配置上确实下了功夫。一台十五六万的车，配备了全景天窗和后排独立空调，中控台上三块屏幕的设计即使对不懂车的我也显得十分高档。销售用计算器给他算了一笔账，零跑C01比Model 3便宜了近十万，省下的钱可以再招聘一名设计师或购买一套更好的测量设备。我朋友摸着座椅上的缝线，突然说道：“这真皮座椅比我办公室的沙发还舒适。”
当然，特斯拉也有其优势。试驾时，那加速的推背感确实令人兴奋，红绿灯起步时能轻松超越其他车辆。朋友开着车经过建材市场时，几个熟识的老板纷纷探头观看，那羡慕的眼神显而易见。然而试驾结束后，他又开始担心：“听说特斯拉的保养费用不菲，上次我哥哥的特斯拉换一个轮胎花了两千多，而零跑的销售人员说换轮胎只需几百元。”
在特斯拉店里，当询问续航里程时，销售人员态度傲慢，只说“长续航版可以轻松跑五百多公里”，对具体的保养费用却含糊其辞。转到零跑店里，销售人员直接拿出保养手册，一条一条地给我们解释，并表示在他们县城就有售后点，维修保养无需跑到市区。朋友私下告诉我：“我们这种小城市，售后服务方便是最重要的。”
在决定的几天里，他还向公司的老客户咨询。一位经营家具城的老板告诉他：“我去年换的零跑，客户坐我的车都说舒适，没人关心我开的是什么品牌，单子照样签。反而我侄子开Model 3，担心剐蹭，谈生意时都不敢靠近工地。”这句话似乎点醒了他。
最终他选择了零跑C01，提车当天给我发微信，说拉了三个客户去样板间，后排坐两人还能放下两套样板材料，客户都夸他会选车。晚上一起吃饭时，他喝了一口啤酒说：“以前总以为品牌响亮有用，现在才明白，在四线城市做生意，客户看的是你的工作质量，车辆宽敞舒适、实用性强，比什么都重要。”
我倒认为没有绝对的对错。如果需要频繁接触年轻客户，需要一个有面子的车来撑场面，Model 3确实有优势。但像我朋友这样，以实用为主，需要装载客户和样品，同时控制成本，零跑C01确实非常合适。你们身边有没有类似的老板？如果你有二十多万，你会选择品牌还是实用？欢迎在评论区讨论。
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