11月初，大众汽车扔出一份三季报，直接亏了13亿欧元，换算成人民币就是100个亿。要知道，上半年它虽然利润下滑，但好歹还在赚钱，怎么第三季度突然就“大出血”了？大众自己给出了三个理由：美国加的关税太狠，在中国的车卖不动了，还有搞电动车花销太大。听起来像是天灾人祸凑一块儿了，但仔细一琢磨，这背后藏着一个更大的棋局。
先说说美国这25%的关税。特朗普这一刀下去，整个欧洲车厂都疼。美国可是德国车最大的海外市场，一年能卖掉几百亿欧元的豪车。关税一加，成本飙升，奥迪不敢发货，几万辆新车堆在港口吃灰。大众的首席财务官都说了，这关税全年要让他们多掏50亿欧元。这就像你开个饭馆，房东突然涨了一倍房租，生意能不亏吗？这还只是明面上的账，更狠的是在中国市场。
曾经的大众，在中国那是神一样的存在，满大街的桑塔纳、帕萨特(图片|配置|询价)。可现在呢？上半年销量直接掉了15%。为啥？因为中国车市变天了。新能源车渗透率超过50%，比亚迪、吉利这些“新势力”像开了挂一样，用电动车对燃油车进行“降维打击”。大众不是没想过转型，早在2015年就喊口号要搞电动化，可这就像一头大象想跳芭蕾，转身太难了。整个欧洲的燃油车产业链盘根错节，牵一发而动全身。更关键的是，欧洲被美国用廉价的俄罗斯能源“喂”得舒舒服服，根本没动力去搞什么新能源。结果呢？美国背地里悄悄把特斯拉养成了巨头，还送到中国来“渡劫”，几年功夫就成了全球霸主。等到欧洲被俄乌冲突切断能源，才惊觉自己已经掉队了。
**所以，大众的亏损，表面看是经营问题，实际上是中美博弈下，欧洲被“精准放血”的缩影。** 欧洲发现自己打不过中美，就开始耍赖。对中国新能源车加征最高45%的关税，连特斯拉也未能幸免，被额外加了7%。还用环保、安全等理由给特斯拉在德国的工厂使绊子，甚至煽动民众去打砸特斯拉门店。这种“打不过就使坏”的招数，恰恰说明了欧洲的焦虑和无奈。从芯片到风电，欧洲处处受制于人。荷兰在美国怂恿下搞了中国的半导体企业，结果中美一和谈，荷兰自己成了小丑。欧洲想搞海上风电，却发现核心技术和稀土磁铁都捏在中国手里，只能低头求人。
**大众的困境，本质上是整个欧洲工业的困境，它成了大国角力中最无辜的“牺牲品”。** 那大众还有救吗？我觉得有，但机会窗口正在快速关闭。在40万以内的市场，大众的品牌号召力还在，ID系列和奥迪的电动车只要放下身段，给足诚意降价，凭借庞大的粉丝基础，或许能抢回一些地盘。真正的难题是保时捷、宾利这些超豪华品牌，一旦失去了V12发动机的轰鸣，它们的“灵魂”也就没了，凭什么再卖上百万？大众现在选择燃油、插混、纯电三条腿走路，这看似稳妥，实则是一种拖延。市场可不会停下来等你，错过了这个窗口期，大众被踢出中国市场绝非危言耸听。这场汽车产业的百年变局，对大众来说，是一场输不起的生死局。它还能扛多久？我们拭目以待。
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