近日，捷途纵横G700正式上市。在国产硬派越野车市场持续升温的背景下，捷途纵横G700以破局之势正式登场，不仅瞄准了陆地穿越，更凭借其独创的两栖能力，意图重新定义豪华越野的边界。这款车的推出，直接对标市场热门车型如方程豹豹8，展开了全方位的竞争。
从核心的动力系统来看，捷途纵横G700搭载了鲲鹏超能混动CDM-O系统，堪称性能猛兽，其综合功率高达665千瓦，综合扭矩达到1135牛·米，配合2.0T发动机与四电机布局，实现了4.6秒破百的加速能力。相比之下，方程豹豹8在动力参数上略显逊色。更重要的是，G700通过P1电机专职发电、P3/P4电机驱动的架构，实现了“满电馈电性能不变”的特性，这对于需要长时间在荒漠、高原等缺乏充电设施环境下行驶的越野场景而言，是一项极为实用的技术突破。
越野性能是衡量硬派SUV的关键指标。捷途纵横G700采用非承载式车身结构，全系标配三把锁，高配车型更配备了CDC减震与空气悬架组合的“云台底盘”，使其最大离地间隙达到320毫米，具备970毫米的涉水深度。
进入车内，捷途纵横G700配备了35.4英寸的贯穿式显示屏、15.6英寸的悬浮中控屏以及高配车型上的17.3英寸后排影院屏，构建了一个科技感十足的移动座舱。Nappa真皮座椅、二排通风按摩功能以及莱斯康音响系统，则进一步奠定了其豪华基调。
在智能驾驶方面，顶配车型搭载了华为乾崑智驾ADS 4.0系统，通过激光雷达与27个感知元件实现了高阶智能驾驶能力，这与方程豹豹8可能搭载的比亚迪DiPilot系统形成了差异化的竞争。从市场前景来看，捷途纵横G700官方指导价为32.99万至43.79万元，限时焕新价为30.49万元起，相比方程豹豹8的37.98万元起售价以及坦克500新能源的35.50万元起售价，展现出一定的价格优势。其上市前后订单量迅速突破数万，也印证了市场对其实力的初步认可。然而，作为新兴的豪华越野车型，捷途纵横在品牌积淀方面与已形成市场认知的坦克系列或依托比亚迪新能源光环的方程豹系列相比，仍需时间构建用户的深度信任。
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