极氪X最近推出新版本，主要是换了个车身颜色，增加可以调光的天幕，滑移屏、副驾零重力座椅、中岛冰箱和无框车门这些原有配置都保留下来，新增的西雅图绿配色比较特别，车身下半部分是磨砂绿色，搭配黑色车顶和隐私玻璃，整体看起来有点小众的高级感，但这些改动对实际买车影响不大。
动力部分沿用现有配置，单电机版本功率为200千瓦，双电机版本总功率达到315千瓦，车辆最快能在3.7秒内完成百公里加速，续航里程最高为560公里，车身尺寸保持不变，充电口位置依然位于左侧，虽然官方尚未公布具体上市时间，但官网上已更新配置信息，显示新车即将推出，该车型价格区间为14.9万元至19.9万元，定位亲民，但市场实际销售表现较为平淡。
九月极氪只卖出590台车，这个数字比起大众ID.4 X月销过万的情况差得太多，问题在于极氪想抓住年轻人、科技感和小资生活这几个点，配置虽然堆得高，但品牌形象还没建立起来，很多人买车还是认牌子，大众门店多售后也方便，极氪网点太少让人心里没底，再加上极氪没推出长续航版本，经常跑长途的人看到就直接放弃。
smart精灵#3价格高一些，不过有奔驰在后面支撑，设计上也让人一眼就能认出，高端型号还能卖出更高价钱，ID.4系列靠的是销售网络和用户口碑，铺得广，买的人觉得放心，极氪X现在就像是一个装备齐全但没什么人了解的选手，调光天幕和新颜色更像是给已经买车的人的一点小心意，算不上用来打开市场的关键手段，我觉得光是靠外观上做点小改动，确实很难打动那些还在犹豫的消费者。
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