10月23日，2026款秦L DM-i正式上市，官方指导价格是9.68万-10.68万元，叠加4000元置换补贴后，直接将入门门槛拉至9.28万。这次年度改款没有堆砌噱头，接下来小编跟各位看官盘一下它的升级是否实用主义。
先说重点，2026款秦L DM-i标配128km纯电续航，并且把油耗做到了2.79L/100km，新增未央灰车身颜色以及怀挡，功能丰富的辅助驾驶和智能座舱也没缺席。
续航和油耗相信是不少消费者关心的重点，2026款秦L DM-i的纯电续航从原来的80公里增加至128公里，一下子就将稍显短板的地方补上了，对于没有家用充电桩的用户来说应该是个好消息，日常通勤用纯电行驶也不至于太频繁补能，满油满电的综合续航也提升至2148km。
油耗方面，2026款秦L DM-i则是进入“2字俱乐部”，官方给出的NEDC百公里亏电油耗是2.79L，看到这里老用户也不用急，通过OTA就能享受到全新的超低油耗，这个小编觉得还是相当周到的。
设计部分就是新增了车漆配色，以及车内配备的怀挡设计，这个就萝卜青菜各有所爱了，喜欢怀挡设计的消费者应该会很开心，设计更简洁、添一分豪华气息，T字区域也多出储物空间。
还记得今年2月，秦L DM-i第一次将辅助驾驶带入了10万以内的中级轿车市场，高快领航辅助能帮车主留意路况、控制车速、避让大车，提升驾驶安全性；长途自驾时，它能自动跟车、自主超车、自动上下匝道，有效缓解疲劳；智能泊车覆盖300多种场景，专治日常停车难题，无论垂直、侧方、斜列还是无划线空间车位等都能轻松泊入。
最后聊聊选购建议，如果你的预算有限，追求极致性价比，进取型已经能满足所有核心需求；如果预算能多1万，领先型会让出行体验提升一个档次，尤其适合经常跑长途的家庭。总的来说，在竞争激烈的市场中，比起堆砌参数的“炫技”，读懂用户需求的“务实”才是最强大的竞争力。对于那些看重经济性、实用性和可靠性的家庭用户来说，TA还真是10万级插混市场的“绕不开的选择”。
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