近日，一位车主以21万元的价格购入小米SU7，开启了从成都至西安的往返高速测试，全程超过500公里。此次实测不仅检验了车辆的续航能力，也让车主对电动汽车与燃油车的差异有了直观认知。
出发前，车主将空调设定为24摄氏度，并选择了一条服务站点较少的路线以获取真实数据。仪表盘显示满电续航里程为700公里，但在行驶256公里到达广元时，电量已降至55%。计算结果显示，每百公里电耗达到了16度以上，远高于官方公布的14.3度。车主指出，高速行驶时电耗较高是行业普遍现象，实际续航里程受路况、车速、空调使用等多种因素影响，长途出行需预留充足电量。
在用车成本方面，电动汽车与燃油车存在显著差异。小米SU7首年的保险费用为7200元，较同级别燃油车雅阁高出2000元。然而，其保养周期长达两年，维护成本较低。但电池更换费用高达8万元，几乎可以购买一台新车。车主引用网络案例称，某车型在三年内因电池衰减导致价值损失12万元，凸显了电池成本对电动汽车性价比的关键影响。
智能化体验是小米SU7的最大亮点。车机系统语音响应迅速，能够精准执行调温等指令，并记忆用户偏好设置。在高速自动驾驶过程中，车辆能够自主完成变道超车，操作流畅。但车主提醒，面对突发加塞等复杂路况，仍需人工接管以确保安全。
关于电动汽车与燃油车的适用场景，车主认为两者定位不同。长途驾驶需提前规划充电路线，服务区排队可能大幅增加时间成本。而在城市通勤中，电动汽车凭借加速性能、静谧性和低使用成本等优势，表现更为出色。如果经常需要单程超过1000公里的长途出行，燃油车在补能便利性上更具优势；如果以城市代步为主，电动汽车则能提供更优质的驾乘体验。
通过此次实测，车主认为小米SU7在加速性能和智能化方面表现出色，但续航衰减与电池成本问题也不容忽视。选择电动汽车还是燃油车，需根据个人用车需求综合权衡利弊。
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