前几天陪同好友去看车，他的预算为8万元，主要要求是省油。销售人员首先带我们看了科鲁泽，强调合资车的耐用性，然而报出的市区油耗却高达7.5升，好友当时就皱起了眉头。随后，我们来到五菱展台，看到了星光混动车型，仪表盘显示的亏电油耗仅3.9L/百公里，我们两人对此感到有些难以置信。

说实话，一开始我认为五菱的数据可能存在夸大。毕竟同价位的合资车型大多数油耗水平相近，国产混动车型真的能有如此大的优势吗？销售人员没有多言，直接拿了试驾钥匙，表示“开出去试一圈就知道了”。

试驾路线特意选择了早晚高峰常堵的路段，走走停停。驾驶星光混动时，最明显的感觉是起步非常平顺，没有燃油车常见的顿挫感。好友驾车时感叹：“这比他父亲的老车舒服多了，踩油门也不用担心油钱问题。”后来查看仪表盘，即使在堵车近20分钟的情况下，平均油耗也仅为4.2L，低于销售人员的介绍。

相比之下，试驾的科鲁泽在起步时显得有些迟钝，急加速时发动机噪音较为明显。同样的路段，其油耗表始终稳定在7.1L左右，没有明显下降。好友私下对我说：“如果每天上下班往返50公里，一年下来油钱的差距会很大。”

我们粗略计算了一番，按一年行驶1万公里计算，92号汽油目前的价格约为每升8元。星光混动一年的油钱约为3120元，而科鲁泽则需5680元，相差2560元。销售人员表示，如果行驶里程更多，差距会更大，有车主在节油挑战赛中，强制保电状态下开出过3.2L的油耗，省油效果更为显著。

除了油耗，星光混动的空间也令人意外。我身高178厘米，坐在星光混动的后排，腿部可以完全伸直，头顶仍有一拳多的空间。相比之下，科鲁泽的后排显得较为局促，中间还有个鼓包，三个人坐在一起会显得拥挤。好友的妻子即将生产，后排经常需要放置婴儿车，看到这样的空间，他更动心了。

起初，好友还在纠结合资车的品牌效应，但进入车内仔细查看后，发现星光混动配备了皮质座椅，中控屏幕也比科鲁泽大得多，还能连接CarPlay。他不禁感叹：“现在国产车的配置已经如此出色了？这内饰相比科鲁泽显得更有价值。”

此外，星光混动还有纯电续航版本，70公里的续航足够日常通勤使用。如果居住小区附近有充电桩，上下班几乎无需烧油。好友居住的小区刚好可以安装充电桩，他计算了一下，如果仅用于日常通勤，每月的油钱可能只有几十元，甚至比坐地铁还要便宜。

后来我们又询问了老车主，一位车主表示他已经驾驶星光混动近半年，跑了8000多公里，平均油耗为3.8L，“比厂家宣传的数据还要低，上次跑高速，一箱油跑了1000多公里才需要加油”。相比之下，科鲁泽车主群中不少人反映市区油耗经常超过8L，冬季更为耗油。

好友当场决定订购星光混动，选择了7.98万元的智能标准型，比同配置的科鲁泽便宜几千元。提车那天，他给我发消息，说开着新车去接妻子，妻子称赞空间大且安静，他非常得意。

实际上，选择8万元级别的家用车，主要考虑的就是省心和省钱。尽管科鲁泽是合资品牌，但在油耗方面并无明显优势。星光混动的3.9L百公里油耗确实优异，一年省下来的钱足够为孩子报个兴趣班。各位在选车时，是否也会像我的朋友一样首先关注油耗，还是更重视内饰质感？欢迎在评论区分享你们的选车经验。