导读：2025 年的 10-15 万级新能源 SUV 市场已成为竞争最为激烈的“红海战场”。零跑 B10 作为品牌全新 B 系列的首款全球化车型，凭借“9.98 万起售 + 激光雷达标配”的组合优势，成为搅动市场的“鲶鱼”。零跑 B10 是 B 平台推出的首款车型，定位为紧凑型 SUV，基于 LEAP 3.5 技术架构打造，配备激光雷达、高通骁龙 8295 座舱芯片、高通 8650 智驾芯片和高通骁龙数字底盘等先进技术，以下将详细介绍。
首先来看新车的外观设计。零跑 B10 的车头设计以“简约科技”为核心，在保留品牌辨识度的同时，通过细节创新传递出年轻化的气质，每一处设计都兼顾视觉张力与实用功能。光语贯穿式灯组是车头的视觉焦点，这一设计相比家族前辈更具灵动性。日间行车灯采用多颗 LED 灯珠组成渐变光带，解锁车辆时呈现“流水涟漪”的动态效果，夜间点亮后形成贯穿式光幕，辨识度在同级别竞品中独树一帜。封闭式格栅采用“分层递进”设计，上半部分为哑光黑钢琴面板，搭配纤细的镀铬饰条勾勒轮廓，与灯组形成一体化视觉效果；下半部分则采用参数化蜂窝结构，不仅增强了运动氛围，还能为电池热管理系统导入冷却气流。
接下来关注车身侧面部分。车身侧面设计是零跑 B10 的亮点之一，打破了 10 万级 SUV“廉价感”的固有印象，通过比例优化与细节设计，实现了实用性和美观度的完美平衡。新车的尺寸与比例堪称小型 SUV 的“空间魔术师”，车长 4539mm，轴距 2730mm，轴距数据甚至超过部分紧凑型 SUV（如吉利缤越 COOL 轴距 2650mm），为车内空间优化奠定了基础。车顶线条从 B 柱开始平缓下滑，配合倾斜的后窗角度，既营造出溜背造型的运动感，又未压缩后排头部空间——这是其相比同价位溜背车型的核心优势。
再来看车尾部分。车尾设计与车头形成呼应，贯穿式尾灯组内部采用棱镜折射结构，夜间点亮后呈现“光幕”效果，与车头灯组形成视觉联动。尾门上方配备小型扰流板，为车身提供额外下压力，实测高速过弯时侧倾幅度明显减少。后包围采用黑色防刮材质，搭配隐藏式排气布局，既增强了实用性，又营造出简约整洁的视觉效果。值得一提的是，全系标配的电动尾门在 10 万级车型中极为罕见，进一步提升了使用便利性。
进入车内，座舱采用“悦动几何”设计理念，通过圆角矩形元素与双拼色内饰（黑灰 / 黑米）营造温馨氛围。中控台以 14.6 英寸悬浮式中控屏为核心，6.8mm 窄边框设计让屏占比高达 89%，显示细腻度可达 2.5K 分辨率。车机搭载 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，基于高通骁龙 8295 芯片运行，AI 算力达 30TOPS。实测同时开启导航、音乐、视频分屏时无卡顿，操作流畅度媲美高端平板电脑。空间方面，新车前排空间表现超出预期，身高 180cm 的体验者调整好驾驶姿态后，头部余量达一拳一指，肩部宽度 1480mm。后备箱空间的实用性同样令人惊喜，常规状态下容积达 370L。
Copyright © 2025 真科汽车网
网站展示的汽车及品牌信息和数据，是基于互联网大数据及品牌方的公开信息，收集整理客观呈现，仅提供参考使用，不代表网站支持观点；
