不是全新创作却更胜原创。
当宝马 M 家族沿用历经淬炼的成熟配方，2026 款 M2 CS 用精准到毫秒的性能进化，诠释了何为「教科书级的赛道机器」。
性能猛兽全面进化民间有句老话：天下武功，唯快不破。
全新 M2 CS 搭载源自 M3 Competition 的双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率 523 马力，峰值扭矩达到 650 牛・米（换算自 479 磅 - 英尺）。相比普通版 M2 自动挡车型，动力提升达 50 马力，扭矩增幅超过 8%。
管宝马官方公布的 0-96 公里 / 小时加速时间为 3.7 秒，较上代 CS 车型慢 0.3 秒，但考虑到车重增加约 90 公斤，新一代车型在功率重量比上的优化仍值得期待。
轻量化艺术深度演绎碳纤维材质成为减重关键武器。标配碳纤维车顶、M 碳纤维桶形座椅以及 CFRP 材质后备箱盖（减重 7.3 公斤），选装碳陶刹车系统与专属锻造轮毂后，簧下质量最多可减轻 22 公斤。经过全方位减重设计，CS 版本比标准版 M2 自动挡车型轻约 45 公斤（换算自 100 磅），相当于车上少坐一位成年人的重量。
前脸取消格栅条幅设计，优化散热器进风效率；车尾新增鸭尾扰流板与扩散器组件。据官方数据，在 251 公里 / 小时时速下，空力套件可共同产生 26 公斤下压力（换算自 59 磅）。虽然测试当日雨天未能验证极限性能，但更负的外倾角设定与精准转向调校，使车辆在绕桩测试中展现出入弯更果断的操控特性。
赛道表现惊艳四座在米其林劳伦斯测试场，8 速自动变速箱展现出近乎心灵感应的换挡默契，动力输出如丝绸般顺滑。湿滑路面上，后轮输出功率仍可轻易突破牵引力控制系统极限。若选装米其林 Cup 2 系列赛道轮胎（前 275/35R-19，后 285/30R-20），干燥路面的性能表现将更加令人震撼。
日常兼容性的智慧平衡底盘降低 0.8 厘米（换算自 0.3 英寸）并采用更硬弹簧设定后，减震系统在舒适模式下依然保持令人惊喜的顺应性。驾驶模式调节范围较普通 M 车型更为宽泛，从温顺到狂躁的切换犹如变色龙般自然。精准的转向调校确保了直线行驶稳定性，彻底告别常见性能车的赛道化改装导致的日常驾驶不适。
尽管 97.8 万元人民币的售价相比基础版 M2 高出 30.4 万元，但 CS 版本通过对每个性能维度的极致打磨，证明了其作为宝马当前最强后驱 M 车型的硬实力。当完美配方遇上精准执行，即便不是开创性的杰作，也足以在性能车殿堂中留下浓墨重彩的一笔。
如果你是性能车爱好者，会为这 45 公斤的减重和 50 马力的提升付出 30 万元溢价吗？欢迎在评论区分享你的购车哲学。
Copyright © 2025 真科汽车网
网站展示的汽车及品牌信息和数据，是基于互联网大数据及品牌方的公开信息，收集整理客观呈现，仅提供参考使用，不代表网站支持观点；
