小编最近发现一个有趣现象：大众车就像是汽车界的＂万金油＂，开起来顺手，底盘那股德系劲儿怎么也散不掉，操控感更是没得说。这不，国产车现在发展得风风火火，新车像下饺子一样往外冒，可国人还是对大众这老牌子情有独钟。

在国内市场，说到大众的＂好车＂，迈腾(图片|配置|询价)最近又火了一把！9月份仅用30天就卖出17613辆，起售价还降到了11.19万，这销量简直让同行眼红。作为一汽大众的当家花旦，迈腾虽然改了好几次款，销量依然坚挺，消费者的认可度丝毫没有打折扣。

外观设计上，迈腾还是那个熟悉的大众脸，可细节处理让它显得格外宽大气派。横幅式镀铬格栅就像张开的嘴巴，中间两条恰好跟大灯内的LED日行灯连接，整个前脸看起来完整统一。高配版本还搭载了灵眸灯光系统，这种灯光仪式感正是年轻人的菜，科技氛围瞬间拉满，不管是家用还是商务都能撑得起场面。

侧面造型延续了商务范儿，简洁腰线穿过门把手，下方一圈镀铬条环绕车身。正是这些镀铬装饰把德系味儿散发得淋漓尽致，气场和质感立马就出来了。轮毂换成了更运动的不规则五幅式设计，黑白相间的配色加上18英寸的尺寸，侧面看起来相当霸气。

车尾设计比较中规中矩，双出排气配镀铬套件装饰，没什么特别亮眼的地方。尺寸方面，4866×1832×1479毫米的长宽高，2871毫米的轴距，空间优势还是很明显的。533L的后备箱容量，家用完全够用，不用担心放不下东西。

内饰保持了大众经典的T字型布局，那个熟悉的＂大众味＂扑面而来。用料方面说实话有点一般，硬塑料用得比较多，这点确实不如现在的国产车厚道。车门有白色皮革包裹，座椅采用黑白拼接设计，包裹性和支撑性都不错，坐着挺舒服的。

内饰保留了不少实体按键，科技配置有10.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏，为内饰增添了科技感。小编最喜欢的是中控那块石英表，一进车就有种豪华感。贯穿式空调出风口采用线条设计，既好看制冷效果也不错。高配有老板键，可惜没有镀铬包裹，质感差了点意思。

座椅支持多项电动调节，标配6个安全气囊。配置方面也有调整，增加了L2辅助驾驶，取消了路标识别功能，改为无钥匙进入、一键启动、全景天窗。USB接口和Type-C接口都有，自动驻车、胎压监测、远程控制、360°影像一应俱全。车机搭载MOS智慧车联系统，支持语音交互和唤醒，兼容CarPlay和CarLife，科技硬件越来越完善了。

动力部分是大家最关心的，新款迈腾可选1.4T动力，运动调校下150马力配250牛米扭矩，搭配7速DCT变速箱，即使入门版跑高速也很稳，后段动力储备充足，超车轻松愉快。

想要更强动力可选2.0T版本，性能调校达到186马力，低功率版本就够用了，性价比挺高。320牛米的扭矩已经超越了很多同级日系车。双独立悬架调校偏硬，主打运动属性，驾驶感受相当不错。

在操控性能方面同样出色。转向系统采用电子助力，低速轻盈、高速沉稳，指向精准且保留一定虚位，适合日常驾驶。前麦弗逊后多连杆独立悬挂经过重新标定，衬套刚度与减震器阻尼特性得到优化，底盘调校偏舒适，滤震效果出色，过减速带或坑洼路面时能带来平稳的驾乘感受，完美诠释了“稳中带灵”。

迈腾这车开起来确实有那么点意思，你觉得呢？