在米兰展上，川崎除了带来KLE 500、Z1100等系列车型外，还带来全新升级的公升级仿赛Ninja ZX-10R，新车在外观、电子系统和底盘三方面进行升级改进，应对市场的变化。
全新的ZX-10R，车头设计更接近了ZX-6R的家族设计，线条更柔和，没那么方正。而且在空气动力学上也下了不少功夫，毕竟现在全员空力学，新的冲压进气位置，还搭载了全新定风翼，从车头延伸至侧边，整个车头更立体，这翅膀也不是样子货，它能让下压力提升25%，能增强弯道稳定性与操控精准度。
动力方面搭载的还是实际排量为998 cc直列四缸发动机，但经过小改动，而为符合新欧5+排法标准，新增第二个氧传感器。
车架方面保持不变还是铝合金双翼梁车架。减震方面，保留43mm SHOWA BFF全可调倒置前叉，后为BFRC减震，搭配了新连杆，前后都进行了优化调校；部分底盘几何结构也同步调整。
前制动系统依旧采用布雷博M50 卡钳、330 毫米刹车盘及径向总泵；轮胎方面，升级为普利司通Battlax RS12 轮胎。
此外，奥林斯钛尺从仅用于RR版本，如今也下放为ZX-10R的标配；RR 版本则额外搭载潘克钛合金连杆与潘克活塞。
电控方面：6轴IMU， KCMF 弯道管理，S-KTRC 五段循迹控制、、KIBS 弯道ABS、 KEBC 发动机制动控制、KLCM起步弹射、双向快排KQS全部配齐。还有电子定速巡航。
其他配置方面，升级5寸全彩TFT仪表，支持语音指令与逐向导航功能；可通过Rideology APP与手机实现连接。
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