“炫技总归是炫技，专业的事情交给专业的人，陆地的事情交给坦克，而航行的事情交给船舶。”10月21 日坦克 400 预售发布会上，品牌执行副总经理谷玉坤的发言引发行业关注。这番表态很容易让人联想到此前捷途纵横 G700 上市前的横渡长江事件，而两款车型在常规版本的配置布局上，恰好展现了硬派越野市场的不同产品逻辑。
从产品定位与定价来看，新款坦克 400 聚焦 “全动力覆盖的潮酷越野 SUV”，此次预售推出 Hi4-Z 智享版与 Hi4-T 智享版两款配置，预售价分别为 32.98 万元和 30.98 万元，精准卡位中高端硬派 SUV 市场。其核心目标是打破 “越野车型场景单一” 的局限，兼顾都市通勤与户外穿越需求。外观上延续机甲风格，采用窄条幅六边形格栅与多边形大灯组，新增 “敦煌紫” 专属配色与 8 层复合漆面，车身尺寸调整为 4964/1970/1905 毫米，轴距保持 2850 毫米，既保留硬派视觉张力，又通过细节优化提升实用性。
动力与越野性能是坦克 400 的核心竞争力所在，此次最大亮点是新增 Hi4-Z 动力系统，与现款 Hi4-T 形成 “双平台” 布局。Hi4-Z 版本采用双电机插混架构，系统瞬时放电能力达 600kW，零百加速 4.3 秒，WLTC 纯电续航 200 公里，163kW 高压快充可快速补能；Hi4-T 版本升级电机功率至 130kW，扭矩达 495Nm，30%-80% 快充仅需 16 分钟。两款车型均配备 3 把差速锁，可以实现动力输出在四个车轮间的自由调配，确保复杂路况下的通过性。
智能化配置则侧重实用导向，而非功能堆砌。新车车顶新增顶置激光雷达，搭载第三代 Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统，支持城市与高速 NOA 功能，全融合泊车系统能识别 200 余种车位类型，在弱光环境下也能精准感知路况。座舱内基于 8155 芯片打造 CoffeeOS2 系统，16.2 英寸中控屏配合实体按键区，实现 0.5 秒级语音响应与高准确率盲操作，同时配备 Nappa 真皮座椅、前排气动按摩装置与后排吸顶屏，兼顾智能体验与乘坐舒适性。这些配置均围绕 “降低驾驶负担、保障出行安全” 设计，呼应了 “车的终极意义是将人平安送达” 的产品理念。
在同级市场中，坦克 400 的竞争力体现在场景适配与配置均衡性上。相较于捷途纵横 G700 等侧重单一功能突破的车型，它以全动力矩阵覆盖汽油、柴油、插混等多元需求，适配充电设施完善的城市与补能不便的户外场景。面对其他硬派越野竞品，其 200 公里纯电续航、激光雷达智驾系统在同价位中具备差异化优势，而 3.5 吨拖拽质量、六种越野模式等配置又满足了核心越野需求。
结语：
谷玉坤的发言本质上是对坦克品牌核心定位的重申：硬派越野应回归实用本质。坦克 400 通过双动力布局、均衡的越野与智能配置，展现了对用户多元需求的理解。这款车型未必在单一功能上追求极致突破，但在 “可城可野” 的全场景适配中，确实为消费者提供了一个务实的选择。
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