在阅读此篇文章时，烦请您参与点评。此操作对于您展开讨论、进行分享具备便利性。而且，其能为您带来别具一格的参与体验。在此对您的支持表达谢意。
在今日浏览资讯之际，一篇关乎比亚迪二十周年大会的文章映入眼帘。其中，王传福于谈及磷酸铁锂路线之时，彼时的他，眼眶泛起了红意。回溯至2008年，据其表述，团队呈现出集体反对之态势，且市场彼时将全部筹码押注于三元锂之上。对此，他以拍桌之举，言辞决然：“即便面临绝境，亦当终结于磷酸铁锂之途。”遥想当年，众人对其冠以“轴”之名加以指责。然而，从当下视角审视，此绝非所谓的“轴”，实则显出战略家所独具的前瞻性眼光。
在2015年这一年，三元锂电池呈现出显著的热度态势。其具备较高的能量密度，且补贴政策较为优厚，这使得众多车企投入其中。然而，比亚迪却专注且大量投入资金用于磷酸铁锂技术的研发。在此期间，该企业的销量曾一度被其他企业超越。有供应商向王总说到：“王总，应当做出改变，否则企业将面临倒闭风险。”而王传福则回应称即便面临倒闭也甘愿接受。彼时，网络上充斥着诸如“比亚迪技术落后”“王传福缺乏市场认知”之类的嘲讽话语。但从当下回顾，此类言论无疑显得颇为荒谬。
关于磷酸铁锂实现逆袭的缘由探究。安全因素占据关键地位，特别是汽车行业，安全第一。三元锂存在热失控的倾向，特别是夏季，自燃相关新闻屡见不鲜。与之相较，磷酸铁锂具备稳定的结构特性，即便是遭受穿刺，也不会产生冒烟现象。回溯至2020年，刀片电池一经问世，便显著提升了安全标准。成本方面的优势同样不容忽视。铁锂原材料价格低廉，伴随规模的逐步扩大，比亚迪得以将电池价格压低至同行的一半水平。当前，特斯拉以及大众纷纷前来洽谈合作事宜。如此局面，在往昔实难预想。
存在一种观点，即网友提及“王传福所行乃对国运的博弈”。三元锂对于钴、镍存在依赖关系，而此二者资源需通过进口获取。在全球范围内，磷酸铁锂所含铁、磷的储量占据首位。战略家着眼之处，乃是十年之后资源面临的受限状况，而商人的关注点仅在于当下补贴的具体数额。于是全球范围内呈现出对锂矿的争抢态势，然而比亚迪凭借铁锂却抢占了先机，不得不说，在格局层面，差距绝非微小。
有一位从事电池领域的友人，于2018年做出跳槽至比亚迪。据其表述，彼时所在团队历经三到四年之久，薪资水平相较于同业处于低位，且项目频繁面临被裁撤的状况。当下若询问他们是否心存悔意？得到的回应皆是“幸亏王总未曾妥协”。若当年转变发展路线，如今或许就只是一家二流车企，又怎会拥有与特斯拉竞争的实力呢？
Copyright © 2025 真科汽车网
网站展示的汽车及品牌信息和数据，是基于互联网大数据及品牌方的公开信息，收集整理客观呈现，仅提供参考使用，不代表网站支持观点；
