近日，2026款宝来低调上市，但一汽-大众的操作却令人费解。
具体为何？新车价格保持不变，仍为11.29万至14.39万元，与去年相同。
厂商可能认为这是“加量不加价”，但细看配置单，难免令人疑惑。
此次改动被形容为“反向升级”，同行们多有类似评价。
以200TSI自动悦行PRO版为例，原本10.25英寸的液晶仪表如今缩减至8英寸。
此外，280TSI舒行版和300TSI尊行版的ACC自适应巡航被降级为普通定速巡航。
屏幕缩水尚可理解，但巡航系统的降级对习惯使用ACC的车主来说，影响较大。
更令人遗憾的是，全系取消了仪表台的氛围灯，扬声器数量从6个减至4个，后视镜和玻璃升降开关材质也从镀铬喷漆改为哑光黑。
这种细节上的成本节约，确实显得有些“抠门”。
外观和内饰则未作改动，依然是熟悉的“大众脸”，尺寸保持不变，长宽高4672/1815/1478毫米，轴距2688毫米，典型的紧凑型家轿尺寸。
动力系统依旧沿用1.2T、1.4T和1.5T发动机，匹配5速手动或7速干式双离合变速箱。这套动力系统虽然稳定，但缺乏新意。
当然，厂家提供了选装选项。
例如，想要大天窗需额外支付3000元，17寸轮毂需1000元，将8英寸仪表升级为10.25英寸需600元。所有选装项目价格透明，明码标价。
然而，时值2025年底，市场竞争已极为激烈。
国产车纷纷在配置上大做文章，而作为合资品牌的代表，大众为何选择减配？
观察竞争对手如日产轩逸和上汽大众朗逸，它们在价格和配置上均表现出色，终端优惠也较为可观。
销量数据也反映了这一点。今年9月，宝来仅售出不到7000台，排名燃油紧凑型车第九。而轩逸和朗逸则遥遥领先。
毋庸置疑，宝来在性能和可靠性方面依然优秀，一直是许多家庭的首选。但此次改款确实令老车主感到失望。
建议厂家，若维持现行价格，至少应提升配置，以适应市场需求。消费者日趋理性，配置表一目了然，依赖品牌光环的日子已近尾声。
对潜在购车者而言，若对大众品牌情有独钟，且对配置要求不高，可考虑新款宝来。
但个人建议，不妨关注2025款的库存车，不仅优惠更大，配置也更丰富，性价比更高。
或者，等待2026款的终端优惠，毕竟市场表现才是检验一切的标准。
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