10月30日，奇瑞旗下风云品牌首款旗舰级大型SUV——风云T11正式上市。新车指导价为18.99万元至24.99万元，超级增换购限时抢鲜价为17.99万元至23.99万元。从价格上看，风云T11是目前入门价最低的新能源大型SUV之一。那么，在价格优势的同时，风云T11的产品体验如何？是否值得家庭用户选择？今天，我们将对此进行全面解析。

先来看外观，作为一款大型SUV，风云T11首先展现了强大的气场。其车身长宽高分别为5205/1998/1800mm，符合中国市场“以大为美”的审美偏好。在细节设计上，风云T11通过家族化前脸造型和带有直瀑式镀铬条装饰的封闭前脸，展现出独特的辨识度。

从车身侧面看，风云T11显得魁梧且饱满，简洁的线条勾勒出经典的SUV造型。为了提升整车质感，风云T11配备了21英寸多辐条轮毂，并提供了极光绿、云黛蓝、月影灰、墨石黑等六种配色方案。

在车尾部分，风云T11的设计颇为简洁，展现出大气的同时，其贯穿式尾灯也带来了精致的视觉效果。尾灯内部采用菱形纹理设计，精致的灯腔与简洁的型面相搭配，使风云T11的车尾更具立体感。

进入车内，风云T11遵循豪华SUV的设计原则，中控台采用丰富的线条与材质组合。软性皮革、木纹饰板和搪塑材质的搭配，展现出传统豪华车的精致特质。与此同时，风云T11采用了全新的屏幕布局，中控屏与副驾娱乐屏组成的30英寸一体式6K大屏，带来了强烈的科技感。

此外，风云T11在智能座舱方面进行了显著升级。全新搭载的高通8255芯片拥有强大的算力和GPU处理能力，不仅支持丰富的网联应用，还接入了DeepSeek主动式AI大模型，使车辆的语音助手具备了深度思考能力，能够帮助用户处理更多事务。

在驾驶辅助方面，风云T11配备了奇瑞的猎鹰500和猎鹰700辅助驾驶系统。高配车型的猎鹰700系统基于激光雷达、毫米波雷达和摄像头等感知元件，并结合Orin Y芯片，具备端到端的辅助驾驶能力，能够实现城区、高速、泊车场景下的全面辅助驾驶。

在科技配置全面提升的同时，风云T11的舒适性和豪华驾乘体验也得到了保障。基于3120mm的长轴距和2+2+2六座布局，为每一位乘客提供了宽敞舒适的空间。

此外，风云T11还配备了17.3英寸3K后排娱乐屏、9.2L冷暖冰箱和第二排折叠小桌板等豪华配置，展现出媲美五十万元级车型的豪华品质。

在核心的机械素质方面，风云T11继承了奇瑞的技术优势，表现出色。动力系统方面，风云T11全系采用1.5T增程动力，自研的1.5T混动专用发动机可实现3.71kWh/L的油电转换率，后驱车型在馈电状态下的WLTC油耗仅为6.1L/100km。

在四驱版车型上，除了拥有220km的CLTC纯电续航里程外，系统总功率达到345千瓦，综合扭矩达634牛·米，零百加速时间仅需5.4秒，展现出均衡的动力表现。

另外，风云T11与其他同级别SUV一样，采用了前双叉臂+后五连杆悬架系统。虽然由于售价和成本限制，风云T11未采用空气悬架，但通过HDS液压隔振系统和CDC自适应阻尼功能，实现了对底盘刚性的调节，提供了兼具支撑性和充足滤震能力的行驶品质。

写在最后

全新上市的风云T11，已经开启了“新能源大型SUV平权”。从整体设计质感、科技配置到机械素质，风云T11表现出全面的产品力。这些均衡的产品力，加上低至十八万元以内的起售价，使风云T11在细分市场中具备显著的性价比优势，对吉利银河M9和即将到来的零跑D19构成了挑战。