在2025东京移动展上，本田正式揭开了旗下最新纯电动车——本田Super-One EV Prototype的神秘面纱。这款车旨在重新定义“电动车也能很好玩”的驾驶哲学。本田一直以来以“人车合一”理念著称，而Super-One的亮相正是这一传统精神在电动时代的延续。
这款小型掀背车基于“N系列”轻量化平台打造，车身比例紧凑，却采用更宽的轮距和低重心设计，使整车更显稳定与运动。外观上，Super-One采用宽体设计，翼子板外扩的视觉张力明显，配合车头两侧的导流口与后扩散器造型，散发出不同于传统Kei Car的侵略气息。本田设计团队表示，他们希望这台车在城市道路上也能“带来笑容”，因此即便尺寸小巧，其姿态依然非常独特。
然而，Super-One最引人关注的不仅仅是外观，而是其在驾驶层面的创新。本田为这款车开发了一种名为“Boost Mode”的驾驶模式，启用后电机输出会瞬间提升，模拟出传统汽油车的“爆发力”感觉。此外，该模式下，Super-One会利用虚拟换挡逻辑模拟出“七速变速体验”，并结合主动音效系统（Active Sound Control），制造出逼真的“引擎声”和换挡反馈。换言之，这是一台“能够模拟汽油车驾驶体验”的电动车。本田工程师甚至笑称，这一设定的目的并非怀旧，而是让驾驶者重新体验到人与机械互动的乐趣，那种手脚并用、耳听声的驾驶感受。
车内设计同样秉承以驾驶者为中心的理念，中控台与仪表板略微向驾驶者倾斜，提供更佳的视觉焦点。座椅采用高包覆式运动设计，方向盘尺寸比一般小型车更小，以增强操控感。本田强调，Super-One并不仅仅是一辆“代步工具”，而是一台“充满驾驶乐趣”的城市电动车。
在空气动力学方面，这款车同样不乏细节。车身前后均设有导流槽与冷却口，旨在优化电池与电机的散热效果，同时降低风阻系数，提升续航效率。尽管官方尚未公布具体的电池容量与续航数据，但从展台上的说明来看，本田的目标是在“轻量化与操控乐趣”之间找到最佳平衡，而非一味追求长续航或大马力。
根据本田官方消息，Super-One的量产版预计将在2026年首先在日本市场上市，随后陆续登陆英国及部分亚洲国家。
本田代表在发布会中提到，Super-One的目标并非成为性能怪兽或续航冠军，而是“让更多人重新享受驾驶的乐趣”。在电动车逐渐同质化的时代，本田选择在情感与操控上下功夫，无疑是一种相当大胆的战略。
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