这次东京车展现场，雷克萨斯算是卯足劲儿了，除了那台6轮的MPV之外，最吸引眼球的还有一台跑车，就是雷克萨斯Sport Concept，现场看实车确实非常震撼，很多人直接钉在原地了，这台车就一个态度：雷克萨斯又向奔驰AMG GT、保时捷911、法拉利等超跑巨头冲锋了！
这台车设计也是下血本了，车身高度还不到1米2，比保时捷911（约1.3米）、奔驰AMG GT（约1.35米）甚至法拉利488（约1.21米）都更低趴，宽体车身接近2米，姿态视觉冲击力直接拉满，然后这个长车头短前悬的设计比例复刻了当年LFA，这不就说明雷克萨斯准备用这台车做到当年LFA没做到的。
当年LFA研发了10年，全身布满碳纤维增强材料，每台发动机都由工程师手工装配并刻下签名，4.8LV10机头爆发出412kW最大功率，匹配的是后轴6速序列式变速箱和1480公斤的轻量化车身，零百加速3.7秒，极速325km/h，全球仅限量500台，是雷克萨斯超跑的品牌图腾。
Sport Concept是雷克萨斯电气化时代产物，虽然官方没有公布最终动力，但业界普遍推测，它大概率搭载双涡轮增压V8混动系统，甚至可能直接上纯电架构。要知道，奔驰AMG GT还在依赖燃油V8，保时捷对911的电动化转型仍然非常保守，法拉利的混动车型价格高不可攀。雷克萨斯用电气化平台重构超跑，既保留了LFA的操控精髓，又避开了传统燃油超跑的技术瓶颈，这不就是日系高端品牌的弯道超车吗。
但是从市场定位来看，雷克萨斯可能不会再把Sport Concept打造成仅供收藏的图腾了，这台电气化超跑量产版的价格大概率会下探，目标直指保时捷911、奔驰AMGGT的核心用户，毕竟当年LFA近600万的售价是真的伤不起。
雷克萨斯上海工厂2027年投产，Sport Concept引入中国市场应该是大概率事件，毕竟中国超跑市场的潜力没人愿意错过……
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