作为全球最具影响力的车展之一，东京车展每年都能吸引无数全球顶级车厂参展。今年，比亚迪成为展会中最具热度的中国品牌。为了打入日本市场，比亚迪不仅为当地量身定制了K-EV BZD RACCO技术，还正式引入了日本首款插电式混动车型海狮06DM-i，证明了其将海外发展视为重点方向。
今年，比亚迪以“ONE BYD”为核心主题，为日本市场带来了混动与纯电相结合的全新产品矩阵，同时拓展了在日本乘用车和商用车并行的完整生态，设立了两种车型的展台。比亚迪希望通过在日本同步推出“纯电+混动”双线策略，因此在展会上推出了K-EV BYD RACCO、海狮06DM-i、元PLUS、海豚、海豹等热门车型，以及仰望U9百万元超跑。
比亚迪在日本乘用车市场已运营四年，自2022年7月进入该市场以来，旗下多款畅销纯电车型受到了当地用户的欢迎。按照规划，比亚迪希望在2027年前形成7至8款纯电车和混动车型的布局，进一步提升在日本市场的销量。为了实现这一目标，比亚迪在当地建设了66家销售网点，积极拓展销售网络。
除了乘用车，比亚迪在日本商用车领域也表现优异，全球首发了纯电卡车T35、小型纯电动巴士J6living car概念车，同时展示了中型纯电动巴士J7和大型纯电动巴士K8，引发了广泛关注。比亚迪计划于今年11月13日在中国大陆地区上市纯电卡车T35，并于2026年在日本市场上市。两个版本略有不同，比亚迪根据日本法规和要求进行了定制化设计，搭载了刀片电池，大幅提升了续航和稳定性。
比亚迪进入日本已有20周年，2015年进入日本新能源商用车市场，2022年进入日本乘用车市场，为当地用户提供了更广泛的选择。在展会上，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮发表讲话，表示将继续全力投入日本市场，深化服务体系。
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