捷途在推出了旅行者以及山海T1、T2等等披着方盒子越野车外观的城市SUV后，在今年初，奇瑞捷途也发布了它的新能源越野品牌产品序列-捷途纵横，首款车型就是纵横G700，预售34.99万起，正式售价32.99万，降了2万，那限时超级焕新价30.49万，降了3.5万，前提就是你要有一个旧车去置换。

令人意外的是，纵横G700还有至尊航行版，预售价为70万，作为顶级车型，也更像是高定车型，售价也确实高，不过买这一款车型的门槛也是高的，一是要通过相关资质认证，二是要培训，毕竟不是随便都能下水的。

相比豹8，纵横G700竞争力如何？

从价格上来看，纵横G700对标的是方程豹豹8和坦克500新能源，而三者的差异化是足够大的

售价对比：纵横G700定价为32.99万-41.49万；

方程豹豹8，售价为37.98-42.38万；

坦克500新能源的售价为33.5万-37.5万。

纵横G700的起售价是要低了一大截的，但纵横G700是采用了高低配策略，越野的硬件配置、底盘是一样的，但低配车型配置和高配差的比较大。

纵横G700和豹8、坦克500差在哪？

纵横G700长宽高：5198×2050×1956mm，轴距为2870mm；

方程豹豹8 长宽高：5185×1994×1905mm，轴距2920mm；

坦克500新能源长宽高：5078×1934×1905mm，轴距为2850mm；

车长纵横G700最长，轴距豹8最长，坦克500新能源是三台车里车长和轴距都偏短的，但车长都超过了5米，并且也是承载式车身，所以较小的轴距差异对于空间影响不算大。

电池容量对比：纵横G700为34.14度，方程豹豹8为36.8度，坦克500Hi4-T则是37.1度，Hi4-Z则是 59.05度。

电池容量差值不过5度，但Hi4-Z主打泛越野，所以电池容量是最大的，和一台纯电SUV特斯拉Model Y标准版的电池几乎差不多大了。

在续航上，纵横G700的纯电续航为116km、豹8纯电续航为100km、坦克500 Hi4-T纯电续航110km，而坦克500 Hi4-Z则是来到了201km，直接就是翻倍了，但在价格上，高配很接近。（数据均为WLTC工况下）

纵横G700的优势在于入门版售价打得足够低，高配也有空悬和激光版的华为乾崑ADS 4.0，而主打高配的豹8的优势在于标配华为乾崑智驾和空悬，坦克500新能源的优势则是越野专业，坦克500 Hi4-T为非解耦四驱，电池不放置在大梁上，电池包对于越野影响不大，而解耦四驱的坦克500 Hi4-Z，电池在大梁上，也符合其泛越野定位，优势在于电池容量大了不少，纯电续航接近翻倍，并且Coffee pilot辅助驾驶也是第一梯队的，那坦克500系列是全系都不配备空气悬架的。

纵横G700的越野能力？

虽然奇瑞在过去没有相关的造越野车经验，就算是参加拉力赛也是过去的事情了，并且和量产车关系不大，但纵横G700的越野实力并不差。

纵横G700是解耦四驱的非承载式大梁结构，全系标配三把锁，不配备空悬的版本的接近角35°，离去角28°涉水深度900mm；而配备了CDC+空气悬架的享境版和探境乾崑版，它的数据就更夸张了：接近角40.3°，离去角32.3°，空悬版本最大离地间隙320mm、具备970mm涉水深度、IP68级发动机防水等。

动力全系都是纵置2.0T+2DHT插混解耦四驱，系统综合904匹马力。

关于纵横G700的硬实力，在2025环塔拉力赛中，纵横G700作为唯一未上市的量产车型，获得了5个赛段冠军，这是捷途纵横G700的首次参赛。并且纵横G700也是作为可可西里自然寻护队的工作车，那要面对的是极端天气的考验。

纵横G700主要配置差异：

入门探野版：售价32.99万，限时超级焕新价30.49万。

配置：前排多项电调、方向盘手动四向调节、前排座椅加热+通风、后排加热功能、后排小桌板、二排8.88英寸空调屏、仿皮座椅、18寸轮毂、涉水深度900mm；

纵野版：售价34.99万，限时超级焕新价32.49万，在探野版之上，贵了2万，配置增加：前排加热、通风、按摩、二排加热、通风、按摩、后排隐私玻璃、真皮座椅、20英寸大轮毂；此外，还提供6座纵野版，虽然都叫纵野版，但贵了3万，售价为37.99万，配置增加：空气悬架、17.3英寸后排娱乐屏、猎鹰500辅助驾驶、二排独立座椅多向调节、第三排电动调节、后排独立空调等。

享境版：售价38.49万，限时超级焕新价35.99万，相较于纵野版贵了3.5万，配置增加了：空气悬架，涉水深度提升至970mm、车载冰箱、方向盘电动调节、、方向盘加热、电动踏板、17.3英寸后排娱乐屏、猎鹰500辅助驾驶；6座享境版在5座版基础上，贵了8000，配置上，二排独立座椅支持多项调节、第三排座椅电动调节、后排独立空调等。

探境乾崑版：售价41.49万，限时超级焕新价38.99万，相较于享境版，价格高了3万，配置增加了：激光雷达版华为乾崑ADS 4.0。6座探境乾崑版在5座版基础上贵了8000，配置上，二排独立座椅支持多项调节、第三排座椅电动调节、后排独立空调等。