10月29日，北京现代EO羿欧正式上市，共推出3款车型，指导价11.98万元起。新车作为北京现代新能源转型的首款车型，基于全新纯电平台打造，提供两驱和四驱动力，纯电续航最高可达722km。
值得一提的是，722km长续航版需要多花2万元选装，四驱版则需在前者基础上增加3.5万元，价格来到20.48万元起。
外观方面，新车采用全新设计风格，圆润饱满的车头搭配封闭式前脸，两端灯组内部带有四颗光源，下方还有细长的贯穿式灯带，点亮后极具辨识度。前包围采用黑色饰板覆盖，并勾勒出梯形进气格栅，提升散热性的同时，增强前脸层次感。
北京现代EO羿欧长宽高为4615/1875/1676（1700）毫米，轴距2750毫米，定位紧凑型SUV。新车侧面线条硬朗，熏黑的A柱与平坦的车顶自然相接，配合隐藏式车窗、黑色行李架和侧裙/轮眉饰件，提升运动氛围的同时，让车辆更显立体。新车门把手采用隐藏式设计，并提供低风阻轮毂。
新车尾部层次清晰，车顶飞挑出黑色扰流板，细长的贯穿式尾灯两端向上弯折，点亮后极具视觉效果。后包围两端留出扁平的风道设计，中间宽大的梯形区域流出车牌位置。
新车内饰与国内主流设计风格类似，车内取消大部分实体按键，平直的中控台配备大尺寸双联屏，给人感觉更具高级感，并搭载高通8295芯片。主驾前方配备运动风的平底方向盘，左侧配有卫星按钮，右下方隐藏着电子怀挡，前方还搭载了远端仪表屏。
新车采用环抱式座舱布局，中央通道前端为双手机面板，后方杯架和储物格采用竖向排布。中央通道下方的掏空设计，也能作为储物空间使用。
动力方面，北京现代EO羿欧基于全新纯电平台打造，提供两驱和四驱动力。两驱版搭载最大功率为160千瓦的驱动电机，四驱版在后桥增加一个73千瓦的电机，综合功率达到233千瓦。续航方面，新车将提供64.2千瓦时、88.112千瓦时两种规格的弗迪电池，两驱版纯电续航提供540km、722km两个版本，四驱版纯电续航590km。
随着自主品牌和新能源汽车的发展，逐渐挤压传统合资品牌市场，从乘联会发布的数据来看，韩系车在国内市场份额已经不到2%。北京现代EO羿欧作为北京现代新能源转型的首款车型，借助中国本土技术研发，不知能否一战成名，助力韩系车回到往日成绩呢？
编辑 阿柒
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