11月5日，由京东、广汽集团、宁德时代三方联合打造的“国民好车”——埃安UT Super 1号车，在广汽集团位于长沙的工厂正式下线。这标志着京东在汽车产业领域的合作取得了重要进展。
据工厂工作人员介绍，埃安UT Super的生产效率令人瞩目，最快每53秒即可生产一辆。这种高效的生产能力，得益于三方在技术、供应链和智能制造等方面的深度整合。京东的平台优势、广汽集团的整车制造能力以及宁德时代在电池技术领域的领先地位，共同促成了这款“国民好车”的诞生。
值得注意的是，此前在10月22日，曾有一辆京东“国民好车”001号车（具体型号未知）经过激烈的网络拍卖，最终以高达7819万元的天价成交。然而，由于其溢价过高，最终是否真正完成交易，目前仍存在疑问。此次埃安UT Super 1号车的成功下线，更为清晰地展示了京东在推动汽车产业发展中的具体实践和成果。
这款“国民好车”的出现，预示着未来消费者有望以更实惠的价格获得高品质的汽车产品。京东、广汽集团和宁德时代的合作，有望进一步搅动汽车市场格局，为消费者带来更多选择。
意思是京东卖车，广汽造车，宁德时代出电池
看来车的利润还是很可观的，要不资本扎堆卖车！
金龙鱼、厨邦、海天、老干妈、阿里巴巴、抖音、快手……什么时候开始造车
这么多车企一拥而上，真不是好现象，劣币驱逐良币的感觉，好坏，国家定个进入门槛，不单单看钱不看资格与安全
国内科技企业有时总会给人一种在“内卷式”竞争中的疲惫感，仿佛创新的目标就是为了更多地占据用户的时间和消费，能不能像马斯克一样去改变世界，像黄仁勋一样去改变未来，而非仅仅在存量市场中无限内卷？
对此，大家是如何看待此事的呢？
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