不出意外，2026款比亚迪秦L DM-i一上市就引来了较高的关注度，核心竞争力依然是十分令人惊喜的价格。
虽然从实际终端购买价格来看，2026款进取型9.28万元与领先型10.28万元的价格，相较于2025款领先型与超越型的价格均高了3000元。但是2026款的电池是15.87kWh，CLTC纯电续航能够达到128km，而2025款的电池仅为10.08kWh，CLTC纯电续航也只有80km。并且2026款的两款车型还均支持快充，快充时间也和2025款的120km的中高配车型保持一致。
不过大多数人可能忽略的一点是，9.28万元的2026款进取型相较于8.98万元的2025款领先型多了纯电续航里程的同时，少了DiPilot 100的辅助智能驾驶系统（就是大家所熟知的天神之眼C），不具备L2的全速自适应巡航功能，而是十分基础的定速巡航功能。
除了以上内容之外，2026款比亚迪秦L DM-i在NEDC馈电油耗方面实现了换代领先，能在馈电状态下做到2.79L/100km，相较于2025款2.9L/100km和3.08L/100km的账面数据要稍好一些。不过2025款的老用户也不用难受，官方在发布会现场就已明确表示，秦L DM-i全系车型、不论新老款都可以直接进行OTA升级。而OTA过后的能耗更低，纯电续航也将变得更长。据说2025款领先型与超越型的NEDC百公里馈电油耗也将从2.9L/100km下降到2.6L/100km。
再来看外观方面，2026款比亚迪秦L DM-i依旧沿用了现款车型的“新国潮龙颜美学”，基本没啥变化，只不过在车漆颜色方面，新款车型增加了未央灰车色。现场看起来像是浅灰色，淡淡的，较为低调典雅。
座舱部分，变化较大的就是原来的档杆机构变为了现在的怀档设计，为中央扶手箱处空出了更多的储物空间，进行驾驶模式切换等物理按键操作时相对方便了些许。而在交互方面，智能座舱高阶版-DiLink100车机系统多了萌宠主题、无麦K歌、导航流转、音乐接续一系列的进阶功能，娱乐性更强的同时，体验也无缝便捷了不少。
而关于大家问的比较多的购置税问题，由于2026款比亚迪秦L DM-i的进取型与领先型都能够满足100km的WLTC纯电续航，因此明年依旧可以持续享有相关购置税减半政策的福利。
值得一提的是，就在前不久吉利银河A7以8.18万元起的价格与秦L车系拉开了拉锯战，而如今这两款新车还只是秦L DM-i家族的开胃菜，不出意外的话，后续还将有高配车型进场，扩大这场万众瞩目的主销车型竞争。
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