12根镀铬纵向直瀑立柱前脸在阳光下熠熠生辉，4815mm修长车身静卧展厅，第5代帝豪以其跃级之姿，再度叩响中国家轿市场的大门。2009年，第一代帝豪以C-NCAP五星安全标准撕开合资垄断的缺口，开启了一段中国轿车的传奇历程。16年后的今天，当第400万辆帝豪在浙江湖州长兴工厂驶下生产线，这款累计销量已突破400万辆的国民家轿，迎来了它的第五代产品。新一代帝豪以限时先享价6.89-8.59万元开启全球预售，打出预售即现车交付的王牌，在A级轿车这个全球汽车工业的绞肉机战场，再度吹响进攻号角。

从零到400万辆，帝豪用了16年。这不仅仅是一个数字的累积，更是一部中国品牌轿车的奋斗史。2009年，帝豪以安全冠军的姿态登场，首获CNCAP五星安全认证，打破了合资品牌对安全标准的垄断。帝豪用400万销量勾勒出中国轿车行业的上升曲线。在全球范围内，帝豪畅销25个国家，在沙特成为中国品牌销量榜首，在菲律宾市场也位居第二。

这400万辆的背后，是连续9年稳居中国家轿销量前十、累计159个月销量破万的稳健表现，也是中国品牌在A级轿车市场从跟随者到引领者的蜕变历程。在吉利内部，帝豪始终扮演着技术转换器与市场稳定器的双重角色。从第二代车型首搭车载4G互联开启智能网联元年，到第四代基于BMA架构实现毫米级操控精度。帝豪始终是吉利技术的翻译官，将前沿科技转化为触手可及的用户体验。

帝豪的16年发展史，也是吉利品牌的进化史。在吉利的产品矩阵中，帝豪始终是品牌的技术转换器与市场稳定器。帝豪为吉利构建起年销超百万辆的轿车基本盘，更以年均25万辆的规模效应，为雷神动力、SEA浩瀚架构等核心技术研发提供了持续的资金输血。

在吉利的品牌进化图谱中，帝豪始终扮演着双重角色。如果说销量曲线是帝豪的显性价值，那么其构建的技术普惠机制则是隐形的品牌资产。这种技术下放的战略智慧，既打破了低价必低质的消费偏见，更让造每个人的精品车从理念升华为可感知的产品力。帝豪还为吉利后续高端品牌的崛起奠定了用户基础。通过农村包围城市的策略，帝豪先在三四线市场建立国民车认知基本盘，再通过产品迭代向一二线市场渗透。这种阶梯式突破路径，为领克、极氪等高端品牌的崛起，奠定了用户认知基础与品牌价值背书。

回顾帝豪16年的发展历程，其市场策略可以概括为价格下探和价值上攻的非对称竞争。当合资品牌凭借技术壁垒构筑起10万元价格护城河时。帝豪以安全、智能、品质的三维突破策略，在均价下探的同时，实现车身强度提升40%、车机交互速度提升300%的逆向升级。第五代帝豪继续践行这一竞争哲学。在价格直接切入6万元区间的同时，新车却提供了包括水晶挡把、50W无线风冷快充。在市场竞争中，帝豪构建的高品价比价值坐标系已经走向世界。在菲律宾市场，配备L2级智能驾驶的帝豪GL以相当于本田锋范80%的价格，实现月销反超。

站在400万辆的新起点，第五代帝豪面临的使命与挑战同样巨大。在电动化浪潮席卷行业的今天，帝豪的电动化转型已进入倒计时。但无论动力形式如何迭代，其坚守的用户需求导向研发哲学不会改变。第五代帝豪的使命，已不仅仅是为吉利贡献销量，更是要巩固帝豪作为国民家轿的价值标杆。在A级轿车这个得A级车者得天下的市场。

帝豪要用越级空间、性能双选、价格破局的组合拳，重夺市场话语权。从更广阔的视角看，帝豪的进化暗合着中国汽车工业的变革，在市场逻辑上，通过农村包围城市的策略完成逆袭；在技术路线上，坚守“把燃油车做到极致”的工匠精神。面对比亚迪秦PLUS等强劲对手在A级混动轿车市场的强势表现，第五代帝豪能否凭借BMA Evo架构的全维升级，在激烈的市场竞争中脱颖而出，将决定它能否继续担当吉利轿车体系的压舱石。

汽车网评：A级定位，B级体验，第五代帝豪不再仅仅满足于做一款性价比突出的家用轿车，而是要在6万元级价位实现品质与体验的越级。帝豪的过去16年，见证了中国家庭第一辆轿车的普及历程；而第五代帝豪的任务，则是要引领中国家庭第二辆车的升级方向。