近期，国内车市价格战愈发激烈，豪华品牌也纷纷加入战局。奥迪Q3进行了大幅降价，入门版车型的落地价降至13万元区间，这在过去几乎是难以想象的。
作为豪华紧凑型SUV市场中的老将，此次降价使Q3的性价比显著提升。
新款Q3搭载了大众集团最新的1.5T发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
这套动力总成的最大亮点在于能够使用92号汽油，从而降低了后期用车成本，相比其他豪华品牌更具优势。
与同级竞争对手相比，虽然丰田RAV4荣放的2.0L自吸发动机拥有171马力，但扭矩仅为209牛·米。在实际驾驶中，Q3的低扭表现更为出色，城市中的跟车和超车也更加轻松。
Q3采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，调校风格兼具德系的扎实感和日常舒适性。通过不平坦路面时，悬挂系统不会产生硬邦邦的颠簸感，细碎震动也得到了有效过滤。
与RAV4荣放偏向家用的调校相比，Q3的操控表现更接近宝马X1，转弯时车身支撑更加到位，驾驶者信心十足。在油耗方面，实测百公里油耗约为7.2L，与官方数据基本一致，虽然略高于RAV4的7.1L，但考虑到动力表现，这一差距是可以接受的。
奥迪在NVH方面的投入不遗余力，Q3的隔音表现确实符合豪华品牌的定位。在高速行驶至120km/h时，车内噪音控制得相当出色，后排乘客在长途行驶中也不会感到吵闹。
虽然空间并非Q3的强项，但2680mm的轴距足以满足日常家用需求。后排乘坐1.7米左右的乘客时，腿部空间较为宽敞，座椅填充软硬适中，长时间乘坐也不会感到疲劳。但后排中央地台的凸起较高，对于中间乘客来说，长时间乘坐可能会有些不适。
目前15万元级别的SUV市场选择丰富：丰田RAV4荣放省油耐用，本田CR-V空间宽敞，大众途岳底盘扎实，自主品牌如哈弗H6配置较高。但Q3的优势在于它提供了一款真正的豪华车——从底盘质感到底盘隔音，再到品牌溢价，这些都是普通合资品牌难以比拟的。
当然，Q3也存在一些不足之处：入门版车型仅配备6个气囊，主动安全配置不如自主品牌丰富；后排中间位置不太适合长时间乘坐；双离合变速箱在极端拥堵路况下需要一定时间适应。
豪华品牌价格下探已成为趋势，不仅奥迪，奔驰GLA和宝马X1也在降价。消费者能够以普通合资SUV的预算购买到豪华品牌，这无疑是一个好消息。
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