11月5日，在长沙工厂里，有一台新车完成了生产，这款车名叫埃安UT Super，是由京东和广汽埃安两家公司合作推出的，虽然车辆还没有正式开始销售，但已经在京东APP上开放了预约通道，工厂目前非常忙碌，工人们每天需要额外工作三个小时，才能赶出第一批订单，据说制造一台这样的车最快只需要53秒，生产效率确实很高。

这车给人感觉挺实在的，虽然用的是A级平台，但轴距拉长到2750毫米，坐进去感觉空间比同级别其他车都大，车身用了超过七成的高强度钢材，轮子宽度增加45毫米，轮胎也加宽了10毫米，开起来更稳当，麋鹿测试能通过75公里每小时的速度，安全性能表现不错，最特别的是它的换电系统，用的是宁德时代的巧克力换电技术，只要99秒就能完成换电，续航大约500公里，车机系统是广汽和华为一起开发的，还配备了540度全景影像和倒车哨兵这些功能，颜色可以选择莫奈紫和香榭米，内饰有米色和黑色可选，价格估计在10到12万之间，官方还没最终确定下来。

京东很早就在关注汽车领域，2018年刘强东就提到汽车业务将是公司未来重点，之后注册了“京东汽车”“JD AUTO”等多个商标，涉及运输、广告和科技多个方面，之前与长安汽车合作开发的是无人配送车辆，不是面向普通消费者的车型，而这次京东直接参与到乘用车的研发和销售环节，具体模式是京东负责市场营销和渠道建设，广汽集团负责整车生产，并没有自建工厂。

最近刘强东和章泽天经常被拍到在一起，十月底他们去韩国参加APEC活动，照片里刘强东扶着章泽天，这事在网上传得挺热乎，刘强东还在朋友圈开玩笑说以后在老婆面前没自信了，他还让拍照的人送他家的七鲜小厨黄狗猪头肉，顺便给自己品牌打了个广告，两人还一起吃饭见客户，又到香港出席未来科学大奖颁奖礼，章泽天从奶茶妹妹变成商业符号，跟刘强东搭档起来，一个管生意，一个带流量，配合得很默契。

现在互联网流量变得不好赚了，大公司都开始转向实体业务，京东一边做即时零售，一边推汽车业务，想把线上下单、线下提车和快速配送连成一条线，有人觉得这可能只是表面做法，对比小米汽车由雷军亲自投入造车并布局生态，京东更像采取轻资产合作方式，找车企代工，自己负责销售环节，但京东同时还在推进无人物流车和消费电动车，说明它的目标不只是卖车，还想把整个供应链和终端体验都打通起来。

这辆车的背景挺有意思，埃安是广汽新能源旗下的公司，和华为、宁德时代有深入合作，UT Super是第一款由互联网平台主导命名并负责销售的车型，宁德时代的换电技术过去主要面向企业客户使用，这次京东成了第一个把它推向普通消费者的平台，目前没有迹象显示京东打算自己造车，仍然依靠车企完成生产环节，供应链的掌控权还是握在车企手里。

我觉得这事儿很有意思，京东虽然自己不造车，但它能把各种资源整合起来，把车卖出去，还顺带推换电技术和智能车机这些新东西，刘强东和他太太一直保持高曝光度，配合营销节奏也刚刚好，消费者买的不仅是车，更是对京东这个平台的信任，至于能不能做成，还得看车子上市以后的销量和用户的实际反馈，现在光看参数和发布会内容，谁也说不准结果，不过至少这次京东是真正下决心要干出点成绩来了。