说实话，刚接到长安启源A06(图片|配置|询价)这台试驾车的时候，我心里确实是有点 “轻敌” 的。毕竟现在新能源车太多了，名字一个比一个响亮，配置一个比一个花哨，动不动就 “智能座舱”“未来出行”，搞得我都快审美疲劳了。心想，又是一台走 “科技感 + 大屏” 路线的电动轿车吧？估计又是靠堆料抢市场的选手。可真当我坐进驾驶座，开了三天，带家人跑了三百多公里，晚上还窝在车里小憩了一会儿之后…… 我得说一句：我错了。这台A06，它就这样不声不响地，把 “家用轿车” 这件事，重新给做了一遍。

启源A06定位中大型纯电轿车，预售价11.99-15.99万。这个价位简直是“神仙打架”，但启源A06没跟着卷价格，也没硬蹭 “性能” 标签，走了条 “过日子” 的路子；它瞄准的是上有老下有小的家庭用户，这群人不追求飙车，但要坐得舒服；不在乎摄像头数量，却希望孩子能在后排睡安稳；更不喜欢 “冷冰冰” 的设计，更要开出去有面子、有温度。

很多人都说电动车长得千篇一律，可启源A06偏偏就让人想多看两眼。它的设计师是前大众设计过帕萨特、途锐的那位，审美确实有东西。正面很打眼元素的是 “格调微笑前脸”，横向线条贯穿成一道温柔的弧线，没有那种 “凶巴巴” 的封闭设计。大灯是 2258mm 的无断点贯穿式，236 颗 LED 组成的光带晚上点亮时，真像家人等你回家的眼神。别看它没有传统格栅，设计师用高光饰板 + 导流槽解决了散热问题，车头看着特别干净。更贴心的是，饰板下面藏着铝合金防撞梁，覆盖率超 80%，比不少同级车都扎实，这种看不见的细节更见诚意。

侧面是我更喜欢的视角。车长 4885mm，轴距 2922mm，近四米九的车长配合近三米轴距，比例跟行政级轿车似的；启源A06的宽高比 0.78，轮轴比为 3.0，这些数据看着是没有感情的术语，实际效果却是很“显档次”；低趴舒展的姿态，停在那儿就有种 “贵气”；它没用传统腰线，全靠车身型面的光影变化出层次，阳光打上去，一道光带从车头滑到车尾，像水波流动。我这台顶配试驾车给的是 19 寸 “逐光轮毂”，黄色卡钳若隐若现，运动感和优雅感平衡得刚好。

车尾走的是 “低调有料” 的设计路线。贯穿式星环尾灯由 274 颗灯珠组成，中间嵌着长安启源的 LOGO，晚上亮起来像条发光的项链。有意思的是能自定义灯语，迎宾流水、音乐律动都能设，朋友坐车一开门就被惊艳到；不仅如此，原厂还带了底盘氛围灯，IP67 防水，能调常亮、呼吸、流星等模式；晚上停车后打开，车底一圈光影流转，仪式感满满。

如果说外观是第一印象，那么内饰就是决定能不能长期相处的关键；座舱配色有三种可选：珠玉白、格调灰、云梦紫。我试的珠玉白配浅色饰板，阳光照进来泛着暖白光晕，一点不刺眼。启源A06的内饰能用八个字概括：能软不硬，能圆不尖，新车所有边角都做了 “藏锋” 处理，跟鹅卵石似的圆润，家里有小孩也不怕磕碰。一上车就是 “家的感觉”，不是冷冰冰的科技风，也不是堆料的奢华感，更像自家客厅：温馨而放松；中控台台和门板连在一起形成环抱式设计，看着特别舒展；副驾有一块超大的化妆镜，三档亮度三档色温可调，我老婆说比她梳妆台的灯还好用，补妆再也不怕偏色。

启源A06的车机系统叫 “数智大白”，属于天枢智舱系统的底层，听名字很萌但特实用，完全不复杂。15.6英寸的中控屏下方还留了个 “智控魔盒” 接口，能自己加空调、按摩等等这些快捷键，开车时不用低头找屏幕，凭手感就敢按。语音控制特别灵，支持一句话声纹识别，说句 “你好小安” 就能注册，就算你感冒嗓子哑了它也能认出来；它还可以记住每个人的习惯，比如我上车叫 “小安”，它就会直接切到我常用的空调温度，我老婆用就是她的座椅设置。20 个扬声器的 NEVO Sound音响属于选装配置，效果不错，值得为之买单，开着 “Live House” 模式听老歌，感觉像在现场。

材质这块，启源A06很舍得下本。腰线以上全是 NAPPA 纹理的软包，连 B 柱、C 柱扶手都包了，摸上去像高级沙发，没有硬邦邦的塑料感；全车软质包覆率 90.6%，这在同价位里很少见。用料还特别环保，官方说是母婴级标准，这咱没有去验证过，但我特意闻了闻，新车基本没异味。256 色氛围灯（部分高配车）藏在中控台和门板里，总长 4450mm，晚上开着 “呼吸模式”，座舱像个流动的光影馆。

从坐着到用车细节，启源A06都想得特周到。先说说视野和采光，2.5㎡的超大玻璃车顶配电动遮阳帘（510Pro没有天窗），紫外线隔绝率很高，夏天不晒，平时躺着就能看天；顶配车的四门都是双层隔音玻璃，关上车窗瞬间安静下来，60km/h 巡航时几乎听不到胎噪风噪，只剩音乐声。另外还有些小细节比较戳中人心：前门板有专门的雨伞槽，带落水孔，雨天进车不狼狈；中控有 9.5L 双层冷暖冰箱（部分高配车），上层放饮料保温，下层能调到 - 6℃到 50℃，夏天冰个冷饮或是冬天温水温奶也都方便，还能紫外线杀菌。

座椅是启源A06的加分项，材质是亲肤纹理面料，夏天穿短裤坐也不闷，前排坐垫 540mm，后排 530mm，支撑特别到位。高配车的前后排座椅都带通风、加热、按摩，通风是吸风式的，比普通吹风式凉快 4℃，夏天坐上去瞬间舒爽；按摩有 8 种模式，14 个点位，还专门针对环跳穴、承扶穴这些久坐酸痛的地方设计了点位，开长途时按一会儿，腰不酸腿不麻。

启源A06的 “得房率” 有 90%，意思是把大部分空间都让给了乘员。前排头部空间 1018mm，我 1 米 8 坐进去还有两拳富余；肩部空间 1473mm，我和老婆并排坐，胳膊肘不用挤来挤去；377mm×150mm的主驾歇脚板，我穿着大号登山鞋都随便放。中控台下的镂空处能放女士包，扶手箱能竖放 8 瓶矿泉水，随手用的东西都有地方搁，开车时不用到处找东西。

后排才是新车的“宝藏区域”。膝部空间 160mm，我坐前排调舒服了，后排还能翘二郎腿；肩部空间 1439mm，三个成年人并排坐也不挤，中间乘客不用 “委屈将就”。脚部空间也够用，前排座椅底下有 410mm×115mm 的空隙，大高个也能把腿伸直；后排的扶手都能自适应，就是你在调座椅角度的时候（后排电动靠背调节为选装配置），扶手也会跟着动，始终保持水平，胳膊放上面特舒服；车顶层高一米二，大个子坐后排头也碰不到顶，平时要是带爸妈出门，他们在后排能随便换姿势，再也不用 “拘谨坐一路”了。另外，前排还能跟后排连成一张“28 点的按摩大床”，配合门板的延长扶手，躺下去跟在按摩店一样。

“拍一拍” 功能必须夸，连续敲两下尾标就能开前后备箱。比如你买菜时，一手拎包一手抱娃，不用掏钥匙就能开门，说这功能 “太懂当妈的难处”。前后备箱加起来 764L（前108L+后656L），后备箱上层能放两个 24 寸 + 四个 20 寸行李箱，底下还有个 81L 的隐藏储物箱，放工具、急救包正合适。前备箱还是干湿两用的，底部有排水孔，钓鱼回来放活鱼都没问题。

启源A06的辅助功能都特 “接地气”，无论是纯视觉版还是激光雷达版本，泊车、辅助变道以及安全辅助，甚至循迹倒车等等都是标准配置，可见实用的功能都没有缺席；两套驾辅系统的区别，仅在于记忆泊车、匝道驶入驶出和城区领航。全系标配的 540° 全景影像，倒车时能看到车底，再也不怕蹭到马路牙子；低速行驶时，要是前后有障碍物，会自动预警甚至轻微制动，新手也能放心开；高速上系统还能帮着你保持车道，要是前方有车，还会调整跟车距离；遇到窄路会提示距离，避免剐蹭。这些功能不是 “自动操作”，而是在旁边 “搭把手”，让人开着更轻松。

动力部分，启源A06有两套方案，用的都是 93% 高效的碳化硅电驱，能量转化效率很高；510Pro和Max的电机总功率为120kW，其余车型的电机总功率 210kW，总扭矩 290N・m，百公里加速6秒2。这数据其实不算太“猛”，但日常开刚刚好：起步轻快不窜，市区跟车很灵活；高速超车时踩电门，推背感立马就来，极速能达到188km/h，跑高速完全不虚。

续航和能耗是电动车的 “命门”，启源A06这方面很让人安心。我们的试驾车是630激光Ultra+版本，CLTC 续航 630km，我实测市区 + 高速混合开，能跑 550km 以上，冬天开暖风也能跑 500km 左右；百公里电耗 11.3kWh，算下来一公里才 4 分钱；我家到公司 20 公里，来回电费不到两块钱；之所以能这么省，一是风阻低，二是车身轻量化，三是电驱效率高，一度电能跑 10 公里。另一方面，启源A06的充电速度也快，除了510Pro和Max版本以外，都支持 800V 高压平台 + 6C 闪充，30% 到 80% 电量只要 9 分钟，10 分钟能补 330km 续航，完全没有 “充电焦虑”。

底盘悬挂是A06的一件“秘密武器”，用的是全铝前双叉臂 + 后五连杆，调校是由德国大师团队负责的，据说调过不少豪华车。整体开起来的感觉就是一个“稳”字：过减速带时，车身起伏很小，没有 “哐当” 的硬冲击；跑烂路时，细碎震动被过滤得干干净净，我女儿在后排睡觉都没醒。转向也很精准，方向盘轻重合适，变道时车身很跟手，不会有 “虚位”；再加上 IDTC 扭矩控制，附着力比较低的雨天开也不打滑，心里特踏实。

启源A06的操控属于 “好开不累” 的类型。方向盘低速时很轻，女生开着也不费劲；高速时会变沉，跑起来更稳；刹车脚感线性，不会一踩就 “点头”，乘客坐着舒服。惊喜的是 NVH 表现，除了双层隔音玻璃（顶配车），全车还有 106 处隔吸音设计，配合品牌静音轮胎，车内特别安静；开高速时，家人在后排说话不用大声喊，孩子睡午觉也不受影响。

安全这东西平时不显眼，关键时候却能救命。启源A06的车身是 “十横九纵” 的钢铝混合结构，高强度钢和铝合金占比超 82.9%，前防撞梁是 3mm 厚的铝合金，刚性很足；不仅如此，它有 “五维卸力结构”，碰撞时能把冲击力分散到五个方向，不会集中在乘员舱。“金钟罩”电池包的底部能扛 300J 的撞击（比国标还多一倍），还有烟雾传感器进行全天候的安全检测，如果遇到安全风险，在 30 秒内就能报警（新国标的时间为300秒），为用户争取逃生时间；而且充电时还有双重密封，就算下雨充电也放心。

说了这么多，这台车到底适合谁呢？如果你是注重家庭出行的中年爸妈，想要空间大、坐着舒服、开着省心的车；不追求极致性能，但希望配置全、细节贴心；预算在 15 万左右，想买台有格调、不跟风的家用车，启源A06都值得考虑。它没有花里胡哨的噱头，却在每个家用场景里都做得扎实：家人能舒舒服服坐车，储物能轻松装下行李，充电不用等太久，开着还安全省心。

开了一周交还钥匙时，我居然有点舍不得。不是因为它是新车，而是它让我想起车的本质：载着家人去想去的地方，安安心心，舒舒服服。这，不就是我们想要的生活吗？