最近，关于固态电池的好消息接二连三地传来。

央视新闻最近连续报道了固态电池领域的一些重要进展。中国的科研团队成功解决了固态电池的固固界面问题，突破了电池续航的限制，现在100公斤的电池可以跑超过1000公里。而且，他们还公布了到2027年开始量产并应用到汽车上的计划。

根据报道，多个科研团队现在都在紧锣密鼓地攻关，预计很快能彻底解决固态电池续航的难题。

说到固态电池，很多人都认为它的目标是取代燃油车，彻底结束燃油时代。其实，情况恰恰相反，固态电池量产后，首先被颠覆的不是燃油车，而是现在在路上跑的主流新能源车。随着2027年全固态电池开始批量装车的日期越来越近，这场行业变革已经进入倒计时。

首先，给大家明确一个关键时间点：中国科学院院士欧阳明高早就做出了判断：全固态电池预计在2027年开始批量装车，2030年进入大规模量产。这个时间点并不是空口说白话，现在全球有30家主流车企正在积极布局，有的甚至已经进入了原型车测试阶段，技术的迭代赛跑已经开始了。而这场竞赛，首当其冲的就是目前市场上主要使用液态锂电池的新能源车。

为什么这么说呢？关键就在于固态电池的性能优势，已经完全超越了现在的锂电池。我们用数据来看看，固态电池的能量密度可以达到传统锂离子电池的2到3倍。现在主流新能源车的电池能量密度大约在150-200Wh/kg，而固态电池理论上能轻松突破500Wh/kg。这意味着什么呢？续航里程将迎来一次质的飞跃。比如，丰田计划到2027年推出的固态电池车型，续航能达到1200公里；比亚迪的半固态电池原型车续航甚至超过1300公里。对比现在主流新能源车500-700公里的续航，差距立马就能看出来了。

更关键的是，固态电池彻底解决了现在新能源车的核心痛点。充电慢的问题，未来将成为历史。丰田、宝马等车企的技术路线表明，固态电池的充电时间能缩短到10分钟左右，真正实现“充电10分钟，续航几百公里”，这和燃油车加油的速度差不多了。安全性方面，固态电池也实现了革命性的提升。它用固态电解质替代了传统锂电池中易燃的液态电解质，从根本上解决了热失控和起火的风险，这是现在的锂电池无论如何优化都难以赶上的优势。另外，固态电池的循环寿命也大大提升，能显著降低后期电池更换的成本，这进一步缩小了与燃油车在使用成本上的差距。

从市场竞争的角度来看，技术的差距带来的淘汰会非常残酷。现在的新能源车一旦遇到搭载固态电池的车型，就会面临“续航短、充电慢、安全性差”的全面劣势。就像智能手机时代到来后，功能机迅速被淘汰一样，消费者肯定会优先选择体验更好的固态电池车型，这直接会导致传统锂电池新能源车的市场需求大幅下降。数据显示，目前已经有20多家国内企业实现了固态电解质的量产，供应链的逐渐成熟也会加速这一替代过程的推进。

可能有些朋友会问，为什么燃油车不会先被淘汰呢？其实，这个问题很简单。燃油车的市场根基依然牢固，尤其是在充电设施不完善的地区，燃油车的加油便利性依然占有优势。而固态电池新能源车首先要替代的，是同属新能源阵营的锂电池车型，因为这两者之间是直接的技术迭代关系。等到固态电池车型彻底站稳脚跟，解决了成本和普及的问题之后，才会真正对燃油车形成全面的压制。

再来看车企的布局动向，这也能证明这一点。长安汽车计划到2025年底推出搭载固态电池的功能样车，并在2027年逐步开始量产；蔚来已经在ET7车型上试点了半固态电池，续航突破了1000公里；宝马则计划在2025年推出固态电池的测试车。这些车企的动作表明，它们的首要目标是通过固态电池技术，在新能源领域内先建立起优势，抢占目前使用锂电池的新能源车的市场份额。

不过大家也不必过于焦虑，这场淘汰不会一蹴而就。当前，固态电池还面临成本高、量产工艺复杂等挑战，初期的量产车型价格可能会比较高。而且现在锂电池新能源车的市场基数非常大，短期内它们依然会是市场的主力。不过从长期来看，技术迭代的趋势是不可逆的，就像当年涡轮增压替代自然吸气发动机、电动车替代燃油车的初期一样，一旦趋势形成，发展就会加速推进。

对于准备买车的朋友，如果不是特别着急，不妨再等一等，2027年前后固态电池车型就会陆续上市，到时候能买到性能更优的车型。如果近期确实需要买车，建议选择技术成熟、保值率高的锂电池车型，这样可以避免未来因技术迭代导致的贬值风险。至于已经拥有锂电池新能源车的车主，也不用过于担心，短期内车辆的使用价值不会受到太大影响，而且技术迭代是一个渐进的过程，车辆的正常使用周期不会被大幅压缩。

全固态电池，可望不可及，五年之内是不可能的！如果是全固态电池普及，首先就要淘汰一大批纯电车，而不是燃油车！不信，我们可以拭目以待！

巴不得固态电池早日成熟，马上就会有配套的厂商，生产定制，用固态电池来换原新能源的锂电池。参考一下汽车改装件就可以了，完全不必要为现在的纯电车焦虑！

可以把电车看成电子产品，更新换代太快了，机械更新慢，基本框架不变，都是小改变，而电子产品可以日新月异，现在四驱电车可以四个轮子各转各的，这是油车做不到的。

不过也不用慌，固态电池最少还需要3年才能上市，而且前期的价格肯定会很高。大规模量产大约在5年后开始，那时候价格才会逐渐下降，到时你们的新能源汽车也差不多可以换车了。不过，如果你在2028年还在买液态锂离子电池的新能源车，那就真的是跟不上时代了。

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